проблеми з двигуном. несправність діжка. запуск двигуна. пуск двигуна. паливна суміш. свічки. не заводиться двигун
блін, сьогодні знову повторилося.
taper
а у мене навпаки - другий день все ОК
глюк стає плаваючим - це найгірше.
сподіваюся, до кінця гарантії вилізе остаточно
Теж подібне було, пару раз, потім повернувся до 92, більше косяків не було, це на Фієсті, 1.6. А ось на Фокусі 2.0 було інакше, два рази їздив на евакуаторі, з другого разу остаточно усунули, але ці два рази машина не заводилася взагалі. Виявилася проблема в запобіжному блоці з проводкою, а потім ще і перепрошили. Фокус харчується тільки 95, начебто проблема не поверталася.
hegin
Вітаю.
Швидше за все проблема з проводкою від щитка приладів до модуля управління двигуном. Модуль не розпізнає ключ. Дані дроти йдуть скруткой по два. Потрібно прозванивать і шукати обрив. Але краще на діагностику.
Спробуйте скинути комп
від'єднавши клеми з акумулятора
якщо не допоможе значить на діагностику
Потрапив в ДТП. Удар в праве переднє крило. Був пристебнутий, спрацювали обидві подушки (був сам). Крім забою ноги у мене ніяких пошкоджень, що не можна сказати про Фієсту.
Машину відрихтувати, зібрали, пофарбували. Одним словом зовні немає ніяких ознак того, що сталося.
Але машина не заводиться (аварійне відключення ні до чого). При повороті ключа лампочки світяться, а від все стрілочки нерухомі # 33; При спробі завести тахометер падає нижче нуля # 33; Ті хто рихтував кажуть, що потрібно налаштовувати комп, потрібен якийсь вин. Підкажіть, хто знає щось з цього приводу і які є в цьому "граблі".
На фірмове СТО поїду в останню чергу так-як ремонтувався не у них (на момент ДТП машина дешевше коштувала нова, ніж Офіційні запросили за ремонт), з гарантії слідчо злетів.
Буду вельми вдячний за допомогу # 33;
Деталей по Фієсті не знаю, але дуже схоже на блокування іммобілайзера. Було у мене точно так же на Пежо.
Якщо принцип роботи і пристрій іммобілайзера такі ж, як на С-маху, де я його останній раз дивився, то без візиту до дилера обійтися не вдасться практично.
З таким не стикався. Якщо справа дійсно в мізках, то без участі офіціалів не обійтися.
Доброго вам дня.
За кермом не давно, прошу розуміння
З'явилася наступна проблема на холодний двигун машина заводитися на ура, якщо почну заводити на прогрітий або НЕ остиглий починає фурикать і не схоплювати поки не натисну педаль газу. В чому може бути проблема? Паливний насос барахлить або інжектор промити варто? Передісторія така. Раніше при натисканні на педаль газу (різкому і не дуже) на холостому ходу слишеться детонація (може повітря виходить або підсмоктує, що не розберу) під капотом в районі бочка омивача (зліва внизу від нього). Віддав промити форсунки проблема залишилася і додалася нова (з запуском на прогрітий двигун). Перевірив свічки, за півроку стан їх було гірше старих яким близько 2 років. Масла, фільтра міняю щороку. Хто, що порадить?
Заздалегідь благадаря за відповідь.
Unkaider
Почисти дросельну заслінку.
спробуй заводити не відразу після повороту ключа а почекай кілька секунд.
Цитата (Сашуленок @ Сьогодні о 19:47)
спробуй заводити не відразу після повороту ключа а почекай кілька секунд.
Завжди так і роблю, повернув протест і потім завів.
Цитата (Devilbot @ Сьогодні о 14:38)
Unkaider
Почисти дросельну заслінку.
На СТО все пропонують інжектор промити, виходить не варто? Ліпше поробивать дросельну заслінку? Самому реально це зробити?