ось скільки чую стільки і не розумію цього терміна (завоздушена грубка) .це як? хлопці візміть книгу і прочитайте пристрій і прінцип роботи системи охолодження і тоді стане вам зрозуміло чому не гріє пічка тільки без образ, адже це просто маячня завоздушена що це опалення в будинку? система охолодження працює в закритому режимі і є розширювач. десь витік або підсмоктування повітря адже в авто примусова церкуляціі і повітря вижене з будь-якого в расшірітель.основная помилка є у нетерплячих водіїв які вічно поспішають це при заливці тосола це залив і думає що все так ні є ще термостат який і дає гемор. залив. завів. нагрів. долив і не полінуйтеся взяв з собою каністрочку і в дорозі перевірив і при необходімомті долив. Так от ще кришка на радеатор повинна бути глуха без зв'язку з атмосферою так як це закрита сістемма а на розширнику повинен бути робочий клапан на кришці. на автомобілях без розширювача типу газ 52,53 були кришки з клапонов що був пов'язаний з вулицею і з цього вони не годяться. по ходу чисто тупо радіатор потрібно прочистити він забитий. чому я так думаю да все просто якщо авто не гріється а грубка холодна значить в радіатор немає входу або виходу в іншому випадку рідина погнало б насосом і в движку не було б достатньо і движок б Греля мама не горюй від сюди і висновок робіть самі. а заїхати передком на піднесеність і погазовать і тоді еше потрібно додати що ще з бубном побігати навколо машини і прочитати тричі отче наш.
Повернутись до початку
Гриня. У верхньому лівому кутку екрана є ЛС.Чітай.
Повернутись до початку
Гриня: непонимаю цього терміна (завоздушена грубка)
Це означає, що внаслідок падіння рівня ОЖ в грубці виявився повітря, який не може вийти при заповненні системи через що утворюється гідрозатвори. Помпі повітря не вигнати (важко вигнати), оскільки грубка підключена паралельно основному колу. Тому в штаті вгорі салонної грубки є штуцер, при заповненні системи його відвертають і випускають повітря. На якихось Рафах цих штуцерів немає, не ставилися, або викинуті при ремонтах. Тоді, щоб не крутити хомути, машину ставлять на ухил для того, щоб грубка стала різко нижче основного радіатора, а газують для збільшення тиску.
Принципово системи охолодження Рафа і ГАЗ-52,53 мало відрізняються. На газонах при розширенні ОЖ виливалася назовні, а на РАФе вона витісняється в розширювальний бачок. Кришки радіатора влаштовані однаково, в них два клапана: один для скидання тиску, інший для усунення розрядження.
Роби добре, погано саме вийде.
РАФ міхмеха
Повернутись до початку
Гриня ти неправий або не знав і погодься з міхмех він написав правду
Повернутись до початку