Загальна діагностика
Якщо двигун мопеда заглох, спершу слід з'ясувати, чому це сталося. Адже серед головних причин, за якими мотор глухне в дорозі або відмовляється заводитися, тільки дві - це відсутність палива або неможливість запалити суміш. Найчастіше при першій діагностиці з'ясовується, що бензин в баку є, і паливна суміш подається в циліндри за рахунок розрядження. І тому виною всьому є те, що пропала іскра на скутері. Щоб переконатися в цьому, необхідно просто викрутити свічку з її штатного отвору в голівці блоку. Потім вона вставляється в ковпачок, її кінець прикладається до корпусу мотора.
Далі двигун заводять і дивляться на електроди. Також слід перевірити елемент не тільки на наявність іскри, але і на стан електродів. Свічка може бути сухою або вологою. Якщо електрод вологий, тоді виною всьому не система харчування і карбюратор, а відсутність іскри. Якщо пропала іскра на скутері 4Т, причини можуть бути різними. Найімовірніші ми розглянемо нижче.
несправна свічка
Це найпростіша причина, по якій на електродах відсутня іскра. Така неприємність часто трапляється через якість палива, а також через присутність у складі вітчизняних бензинів різних шкідливих домішок. Через це у багатьох власників китайської техніки пропала іскра на скутері 4T (4 такти). Як перевірити її наявність?
Щоб переконатися в тому, що свічка вийшла з ладу, необхідно встановити замість неї нову або точно справну деталь. Але бувають випадки, коли нова відсутня, і придбати її ніде. Тоді допоможе цвях або шматок дроту. Потрібно підібрати такі пристосування, діаметр яких буде достатнім для того, щоб дріт або цвях не випадало з ковпачка. Елемент потрібно вставити в свічковий ковпачок, а потім його підносять до корпусу двигуна. Зразкове відстань від цвяха до картера має становити 7 міліметрів.
Далі стартером прокручують колінчастий вал. Якщо електропроводка скутера повністю справна, то між цвяхом і металевим корпусом мотора виникне біла іскра. Значить, система запалювання працює в штатному режимі, і варто замінити свічку. Можна спробувати очистити її від нагару. Таким чином, вона буде знову працювати. Але більшість новачків роблять це неправильно. Після таких чисток іскра якщо і повертається, то на дуже короткий термін.
Чистимо елементи правильно
Як почистити свічки від нагару правильно, повинен знати кожен власник мото- і автотехніки. Більшість новачків намагаються відновити деталі самостійно і потім дивуються, чому ж вони не працюють.
Кращого ефекту можна добитися, якщо використовувати піскоструминний апарат. Якщо такого немає, можна спробувати очищення просто піском. Для цього слід придбати електричну дриль і пісок у відрі. Далі беруть свічку і за різьбу на верхній частині затискають в патроні дриля. Велика різьблення замотується скотчем. Потім деталь опускають у відро і запускають інструмент. Через деякий час електроди і ізолятор очистяться. Якщо з цієї причини іскра пропала, свічка запалювання для скутера буде знову справно працювати.
Перевірка за зовнішнім виглядом
Справна деталь повинна бути чистою. Допускається лише незначний нагар на ній. Однак якщо електроди розплавлені або чорні, тоді іскра надходити не буде. Свічки псуються від занадто багатою паливної суміші. Якщо ізолятор білий, але на ньому є невеликі чорні вкраплення і сліди ерозії на електроді, це говорить про перегрів. Також про це свідчать розплавлені електроди, ізолятор в міхурах. Якщо на деталі є масляні відкладення, її можна вважати несправною і краще замінити на нову. Такий найпростіший ремонт скутера своїми руками допоможе знову експлуатувати цей транспорт.
обрив проводу
Це друга проста причина. Тут мається на увазі шнур, який з'єднує між собою раму скутера і двигун. Цей провід і його сполуки - друга, що необхідно перевірити після свічок. Обов'язково необхідно переконатися в тому, що провідник не пошкоджений, а його контактів не окислилися.
Обриви в свічковий ковпачку
Цю причину теж можна віднести до простих. Якщо пропала іскра на скутері, то слід демонтувати ковпачок, а потім перевірити його рівень опору. Від'єднавши ковпачок від проводу, зробіть виміри. Щуп мультиметра вставляється в отвір для свічки. Інший приєднується до штиря, до якого підходять дроти. У разі якщо ковпачок справний, мультиметр покаже близько 5 кОм. На більшості сучасних скутерів високовольтні дроти, свічки ковпачок і котушка запалювання зроблені нероз'ємними.
Обриви в електропроводці
Таке трапляється дуже часто, особливо на скутерах китайського виробництва. Тут можливі обриви проводів в системі запалювання.
Вихід з ладу компонентів системи запалювання
Це не поширена причина. Але якщо пропала іскра на скутері і ніяких видимих причин немає, тоді необхідно тестувати комутатор, котушку, обмотку генератора. Перевірити всі ці пристрої можна тим же мультиметром. Щоб переконатися в тому, що обмотка і датчик імпульсів справні, необхідно один щуп тестера приєднати до дроту від датчика, а другий - до картера двигуна.
Нормально працюючий імпульсний датчик має опір близько 500 Ом. Опір обмотки генератора в два-три рази менше. Якщо мультиметр показує нескінченність, тоді один з компонентів вийшов з ладу. Його слід замінити на новий. Якщо величина менше 150-200 Ом, тоді проблема в живильної котушці, і тому на скутері пропала іскра. Що робити в цій ситуації? Придбати новий генератор. Подібний пристрій підлягає ремонту, але при відсутності часу краще просто його замінити. Благо вартість генератора невелика.
комутатор
Його розташування знайде навіть новачок. Це пластикова коробка з клемної колодкою. До неї підходять різнокольорові дроти. Комутатор необхідний для управління роботою системи запалювання. І комутатор, і котушка запалювання зроблені нерозбірними. Якщо елемент вийшов з ладу, тоді проблеми можна вирішити тільки заміною. Ціна цих деталей невисока - до 500 рублів. У деяких СТО є спеціальні прилади, які дозволяють протестувати комутатор. Однак щоб довго не шукати відповідні сервіси, найпростіше придбати новий комутатор. В процесі пошуку причини виходу з ладу комутатора не потрібно слухати «фахівців», які стверджують, що поломка сталася через їзди без акумулятора. Це недостовірне думку. Справа в тому, що в сучасних скутерах система електроживлення, а також система запалювання ніяк не залежать один від одного.
Перевіряємо ланцюг до замка запалювання
Для цього щуп тестера приєднують до проводу, що йде від комутаторної колодки на замок запалювання.
зазор свічки
Зазор на свічках запалювання - це важливий фактор для правильної роботи двигуна. Даний параметр відіграє важливу роль в процесі утворення іскри, запаленні паливної суміші, ефективній роботі скутера у всьому діапазоні оборотів. Зазор повинен бути зазначений в документації до конкретного скутеру - у виробників цей параметр може варіюватися. Якщо говорити в загальному, то для більшості сучасних чотиритактних китайських і японських мопедів зазор на свічках запалювання становить від 0,5 до 0,8 міліметра. Необхідно стежити за цим параметром. За такої причини може пропадати іскра. Вона йде через занадто великого зазору.
Блок запобіжників
Багато моделей скутерів оснащені системами захисту від коротких замикань. Якщо іскра відсутня, необхідно відшукати щиток з запобіжниками і перевірити всі елементи в ньому. Запобіжники часто горять, і необхідно їх заміняти. Тоді техніка буде знову в строю.
Як не зламати запалювання
Коли-небудь на скутері доведеться щось варити.
Чим зайняті ці кішки? 20 незвичайних фото Інтернет несе неймовірне кількість інформації про життя тварин. При всьому різноманітті зображень і фактів про котів ці істоти все ще можуть вудь.
