При включенііреостата в ланцюг обмотки ротора, струм в цій обмотці зменшується, а отже, зменшується і токв обмотці статора, а також ток потребляемийдвігателем з мережі. Крімтого, при включенні активного опору в ланцюг обмотки ротора збільшується коефіцієнт потужності соs # 966 ;, а отже, і вращающіймомент, що розвивається двигуном при запуску. Таким чином, при включенні активного опору в ланцюг ротора зменшується пусковий струм і збільшується пусковий момент.
Пусковий реостат зазвичай має чотири - шість позицій що дозволяє а процессепуска поступово зменшувати пусковий опір, підтримуючи високоезначеніе пускового моменту в усі час розгону двигуна
Після досягнення ротором нормальної швидкості реостат повністю виводиться, тобто обмотка ротора замикається накоротко.
Окремі ступені пускового реостата в процесі розгону двигуна можуть. вимикатися вручну або автоматично
Недоліком цього способу є відносна складність пуску і необхідність застосування більш складних і дорогих двигунів з фазним ротором. Крім того, ці двигуни мають дещо гірші робочі характеристики, ніж двигуни з короткозамкненим ротором такої ж потужності. У зв'язку з цим двигуни з фазовим ротором застосовують тільки при важких умовах пуску (коли необхідно розвивати максимально можливий пусковий момент), при малій потужності електричної сету або при необхідності плавного регулювання швидкості обертання.