При низьких температурах пуск бензинових двигунів і дизелів утруднений в основному через високу в'язкості моторного масла, зменшеної ємності акумуляторних батарей і недостатньою випаровуваності палива. Певною мірою пускові рідини компенсують лише одну з цих причин - недостатню випаровуваність палива. Тому застосування пускових рідин ефективно в тому випадку, якщо в двигуні використовують відповідне моторне масло з пологим протіканням в'язкісно-температурною характеристики і при справній і повністю зарядженої акумуляторної батареї.
Основним компонентом застосовуються в нашій країні пускових рідин «Холод Д-40» і «Арктика» є діетиловий ефір. Він має гарну випаровуваність і воспламеняемостью.
При використанні в якості пускової рідини чистого ефіру збільшується знос циліндропоршневої групи (ефір практично повністю змиває масляну плівку з дзеркала циліндра), а також виникає жорстка робота дизеля на режимах пуску і прогріву. Для усунення підвищеного зношування циліндрів до складу рідин додають масло, а для зменшення жорсткості роботи - ізопропілнітратом.
Склад пускових рідин залежить від типу двигунів, для яких вони призначені. Наприклад, рідина «Холод Д-40», призначена для полегшення пуску дизелів, містить діетіло- вого ефіру 58-62%, ізопропілнітратом 13-17%, дуже легкого бензину 13-17 мастила 9-І%.
Пускова рідина «Арктика», що застосовується для карбюраторних двигунів, містить діетилового ефіру 54-56%, легкого бензину 38-43%, ізопропілнітратом 2-4% і мастила 1,5 5,5%.
Схема пристрою для облегченіяпускадвігателя. а - для автомобіля з воздухоочистителем сухого типу
Потім, відвернувши пробку, залити в отвір пусковуюжідкость. Необхідна кількість рідини залежить від температури.
Навантажувати двигун можна тільки після його прогріву до температури охолоджуючої рідини не нижче 50 ° С
температурою 90. 95 ° С. Щоб облегчітьпуск. слід залити в циліндр пусковогодвігателя через краник в голівці 2. 3 см3 суміші.
Для надійного пускадвігателейпрітемпературеніже Про ° С використовують в якості засобів облегченіяпуска електрофакельним і передпусковий підігрівачі. Передпусковий підігрівач забезпечує підігрів охолоджуючої рідини в.
Всередину гофрованого латунного циліндра налита рідина. температура кипіння якої 70. 75 ° С. Коли двигун не прогрітий, клапан
Пускові підігрівачі. Пускдвігателяпрінізкойтемпературе навколишнього повітря утруднений.
Пусковий підігрівач забезпечує надійний пускдвігателя протягом 20 хв. Якщо температура навколишнього повітря нижче -15 ° С
Коли рідина видаляють із системи охолодження двигуна. необхідно відкрити і спускний краник підігрівача.
Пристрій для облегченіяпускадвігателя взимку. Двигун системи. Разом з тим не слід забувати, що для впевненого і надійного пускадвігателя в холодну пору року (як із застосуванням пусковойжідкості. Так і без неї).
Пуск бензинового двигуна здійснюється стартером або пусковою рукояткою. Для облегченіяпуска холодного двігателяпрітемпературеніже мінус 10 ° С двигун прогрівають нагрівальним пристроєм; перед розігрівом двигуна.
Прінізкойтемпературе це зусилля зростає через збільшення в'язкості масла. Розрізняють такі способи пускадвігателей. електричним стартером, допоміжним двигуном і вручну за допомогою пускової рукоятки або шнура.
Пусковий підігрівач двигуна призначений для прогріву двигуна перед його пуском при температурі навколишнього повітря нижче
Під час роботи пускового підігрівача охолоджуюча рідина надходить з насоса 18 в котел по трубі 11.