Всім привіт!
Стала мене мучити думка, що акум мій не отримував належний заряд). Полазив по драйву знайшов, що люди змінюють щітки і регулятор напруги на TRANSPO. Я купив TRANSPO IN445. Потрібно дивитися по штекера, у мене квадратний із 4-ма контактами.
Давно вже хотів зайнятися генератором, але як то не давалося, то холодно, то робота. І ось неділю, температура всього -6, та ще й на сонечку, гаража свого немає, не те що теплого))).
Тож почнемо.
Відкриваємо капот, знімаємо генератор, отсоеденіть мінусову клему з акумулятора, зняти фішку з регулятора, і клему на генераторе.Снімаем планку регулювальну і відкручуємо нижній болт.
І ось гена у нас на столі.
генератор зі знятою кришкою
Далі знімаємо старий щіткотримач, потім регулятор напруги.
колектор протер ганчірочкою, змоченою уайт-спіритом.
Збираємо все в зворотному порядку. Регулятор напруги-щіткотримач. Після того, як поставили на місце регулятор і щітки, обов'язково потрібно прокрутити вал, щоб нічого не зачіпало. У мене зачіпали довгі болти, що кріплять регулятор, як мені здалося новий регулятор трохи худее рідного, тому довелося підкласти шайбочки під болти.
Після того, як переконалися, що все в порядку, вал крутиться без заїдань, приступаємо до підгонці задньої кришки генератора.
Кришку одягаємо на шпильки і відзначаємо де потрібно прорізати вікно для штекера. Я пропилює ручної циркуляркою з диском для металу. Швидко і зручно.
Ось кінцевий результат.
Пробіг: 180800 км