На відміну від більш ранніх моделей ВАЗ, регулятор тиску палива Калина знаходиться не під капотом на паливній рампі, а всередині бака. Разом з бензонасосом і фільтром грубого очищення він входить до складу так званого паливного модуля. Тому і діагностувати його несправності не настільки зручно, для цього в будь-якому випадку доведеться розбирати бак. Проте виявити поломку і замінити регулятор тиску палива може при бажанні будь-який власник Лади Калини.
Принцип роботи елемента
Регулятор (РДТ) являє собою звичайний мембранний клапан, чиїм завданням є підтримання постійного тиску бензину в магістралі, що йде від бака до паливної рампи. В якому б режимі не працював двигун, його величина повинна знаходитися в діапазоні від 3,7 до 3,9 бар. Коли перевищується верхній поріг тиску, клапан починає скидати надлишки палива прямо у внутрішній обсяг бака. Якщо ж натиск палива недостатній, регулятор не в змозі його підвищити, але при поломці може сам стати причиною зниження тиску. Як працює система харчування Калини, добре відображає наведена вище схема.
Щоб правильно діагностувати несправність мембранного клапана, треба розуміти, за яким алгоритмом функціонує паливна система:
- При включенні запалювання авто Лада Калина починає працювати бензонасос (поз. 6), що створює в паливній рампі (поз. 2) необхідний тиск. Якщо через декілька секунд не запустити стартер, то контролер автоматично відключить насос.
- Бензин проходить через фільтри грубого і тонкого очищення (поз. 7) і потрапляє в РДТ, а звідти по магістралі (поз. 4) до рампи і форсунок (поз. 3).
- Після запуску двигун починає споживати пальне в тій чи іншій мірі, що залежить від стилю їзди.
- На холостих обертах регулятор тиску палива скидає більшу частину пального назад в бак (поз. 5), оскільки його споживання невелика, а бензонасос постійно працює в одному режимі.
- На високих оборотах двигун потребує великої кількості бензину і клапан практично нічого не скидає.
Є 2 види несправностей регулятора, що характеризуються зниженням напору палива або, навпаки, його надмірним підвищенням. Елемент не піддається ремонту і в разі поломки підлягає заміні.
діагностика несправності
Першою ознакою того, що несправна паливна система авто Лада Калина, є млява реакція на педаль газу і труднощі з запуском двигуна. Коли тиск в магістралі низький, силовому агрегату просто не вистачає пального, звідки і слабка динаміка. При високому тиску машина добре поводиться на ходу, але погано заводиться через перелив пального в циліндри, особливо в літню пору.
Перший крок в даній ситуації - виміряти тиск палива в системі за допомогою манометра з золотникової насадкою, яким перевіряють шини. Послідовність дій така:
- При холодному двигуні відкрити капот і зняти пластиковий ковпачок з торця паливної рампи (схема, поз. 1).
- Підставивши невелику ємність під штуцер, скинути тиск в мережі натисканням на золотник. Викрутити золотник, як показано на фото.
- Одягти шланг манометра і для запуску насоса проводом з'єднати плюсову клему акумулятора з контактом на діагностичному роз'ємі. Маркування контакту - «11», перевірочне час - 10 сек. Запалювання має бути вимкнене.
Відразу після запуску натиск насоса може впасти, а потім знову піднятися і стабілізуватися. Якщо верхній поріг тиску перевищено (3,9 бар), то явно винен регулятор тиску палива. При слабкому напорі (3,6 бар і нижче) можливо кілька варіантів:
- брудний фільтр тонкого очищення;
- одна або кілька форсунок втратили герметичність;
- погано качає сам бензонасос;
- вийшов з ладу РДТ.
Це означає, що дефект в системі не один, а кілька, і потрібно продовжувати діагностику до кінця. Засмічений фільтр легко замінити на новий або видалити з мережі на час перевірки, з'єднавши трубки безпосередньо. Погано працює насос можна виключити тільки шляхом розбирання вузла, що знаходиться всередині бака Лади Калини.
Заміна несправного клапана
Підлягає заміні регулятор розташований в паливному блоці, куди входять і інші елементи: електричний бензонасос, грубий фільтр і датчик рівня палива Калини.
Знадобиться витягнути блок з бака цілком, а потім міняти регулятор. Для цього слід скинути тиск, як про це сказано вище, після чого зняти заднє сидіння. Модуль знаходиться під люком, накритим килимком і звукоізоляцією, яка відсувається в сторону. Треба відкрутити саморізи і зняти люк, потім від'єднати дроти і паливні шланги.
Притискне кільце, яке утримує вузол, викручується в ліву сторону. Зрушити його з місця можна легкими ударами молотка по виступу через наставку. Потім з отвору акуратно витягується паливний модуль разом з поплавком. З встановленого в ньому регулятора треба зняти провід і витягнути хрестоподібної викруткою пружинний фіксатор. Після цього клапан легко виймається і змінюється на новий. Перед установкою на місце кільця ущільнювачів нової деталі необхідно змастити свіжим моторним маслом.
Здійснюючи збірку вузла, важливо простежити за станом прокладок і замінити їх у разі зносу. При установці паливного модуля в отвір треба простежити за його орієнтацією, стрілка на кришці повинна вказувати в бік багажника. В кінці не завадить заново перевірити тиск, а вже потім можна вкручувати золотник і проводити запуск двигуна.
Для вірності Ладу Калину варто протестувати в русі, переконавшись, що динамічні властивості автомобіля відновлені.
