опис пристрою
Пристрій 126 до складається з двох камер, до яких змішується паливо. Перша камера працює незалежно від режиму роботи двигуна, тобто постійно. Друга камера включається при підвищеному навантаженні на двигун. Цю рису мотор переходить після того, як дросель першої камери відкривається більш ніж на дві третини. У мотора зростає потреба в додатковій паливної суміші і карбюратор її задовольняє.
Карбюратор 126 до
Пристрої дозування палива:
Ці складові розташовуються в корпусі камери поплавця. Сам корпус камери вилитий із сплавів з цинком, а корпус для змішувальних камер виготовлений з алюмінію. Між корпусами камер і кришкою прокладена прокладка з картону.
Принцип збагачення палива
Як приводяться в дію дросельні заслінки
Карбюратор 126 до в розборі
Заслінки дотримуються за допомогою пружинного механізму. Пристрій закріплюється на осі першої і другої камер. У системі є поворотна пружина, яка постійно прагнути закрити заслінку. У карбюратора 126 до поворотний механізм пружини закріплюється на осі першої камери. При приведенні в рух важеля приводу він пересувається в спеціальному пазу. Це дозволяє відкривати тільки одну дросель. Після того як палець проходить дві третини дистанції він зустрічає на своєму шляху спеціальний упор. Цей упор спеціального пристрою, яке пов'язане з дроселем другої камери і дозволяє відкривати її. Як тільки педалі приводу відпустити, то пристрій повернення поверне дроселі в початкове положення. Таким чином здійснюється регулювання подачі паливно-повітряної суміші в двигун.
Як обслуговувати карбюратор
При їзді на автомобілі потрібно стежити за станом карбюратора і повинна проводитися його регулювання. Пристрій повинен бути чистим, його потрібно протирати, щоб в паливну суміш не потрапляли частинки бруду. Паливо ніде не повинно протікати. Періодично рекомендується промивати деталі пристрою.
Заходи по обслуговуванню:
- Прочищення - це головний захід і його слід детально розписати.
Цю операцію роблять через певний термін. Обов'язково потрібно робити це періодично. Важливими показаннями для чищення буде зрослі споживання бензину, зниження видаваної потужності, нестійка робота двигуна, особливо на малих обертах.
Схема карбюратора К126Н
Чистять зазвичай камери, кришки карбюратора, пропускні канали та складові деталі. Для цього потрібно здійснити розбирання, яку найкраще робити на чистій поверхні.
Для чищення використовується неетилований бензин, а також згодиться вода тепліше 80 градусів за Цельсієм. Канали піддаються повітряної продувке. Забороняється чистити їх металевими предметами, що може привести до їх розширення. Це позначиться на нормальну роботу пристрою.
Після розбирання всі деталі карбюратора повинні бути ретельно промиті і очищені від бруду. Для промивання користуються неетилованим бензином або гарячою водою при температурі не менше 80 ° С. Таким же порадами слід користуватися при обслуговуванні к126н, к126, к126і, к126г, к126гм, к126гу, тобто всієї лінійки цього карбюратора.
- Перевірка зазорів клапанів;
- Вивірка жиклерів;
- Обов'язково слід вивірити щільність прилягання дроселів до корпусу;
- Вивірка рівня палива в камері поплавця
Останнє також важливо для нормальної роботи двигуна і це варто описати для власників даного пристрою. Регулювання палива в камері поплавця карбюратора 126 до проводитися на ідеально рівній горизонтальній площині, куди слід підігнати машину. Також можна цю операцію зробити на спеціальному стенді. Але якщо його не знімати з авто. Потрібно дати попрацювати мотору на малих обертах протягом 5 хвилин. Положення палива в камері не повинно виходити за межі 1,8 - 2 см. Від низу камери поплавця. Все це робиться за допомогою спеціального вікна для огляду в карбюраторі.
Поплавок в камері обов'язково повинен переміщатися без будь-яких перешкод. Якщо рівень паливної суміші не піддається регулюванню, значить поплавок має проблеми з герметичністю, або ж проблема в паливному клапані.
Щоб перевірити герметичність поплавця, слід опустити його в ємність з гарячою водою. Її температура не повинна бути нижче 80 градусів. У місці дефекту буде виходити повітряний міхур. Це місце потрібно запаяти. Після пайки поплавок не повинен важити більше 14 грам і не менше 12.
модифікації карбюратора
Види карбюратора 126к
Існують різні модифікації даного карбюратора. Вони мають один літер та цифр, але з різними літерними закінченнями. Кінцева буква залежить від автомобіля, на який встановлювався карбюратор:
додаткові поради
Пристрій к126г найкраще очищати за допомогою засобу Крот. При цьому у к126г потрібно уважно стежити за станом жиклерів. У ньому вони дуже крихкі. Для більшої ефективності роботи к126г, умільці растачивают діаметр дифузор до 27 мм. Це надає жвавості двигуну, в порівнянні ос стандартною комплектацією к126г.
Пристрій к126і ставилося на ГАЗ 52, мотор якого мав 6 циліндрів. К126і був розроблений спеціально для цього автомобіля. Діаметр дифузор к126і був всього 23 мм, що замало для такого мотора. Цей карбюратор дає більше жвавості, ніж к126гм, але все ж не достатній для цієї машини. Так що к126і потрібно самостійно модифікувати.
К126 ставилося на москвичі. Всі поради автолюбителів по влаштуванню к126 зводяться до його заміни. Шляхом модернізації його можна перетворити к126н. Так що звичайний к126 радянські люди не шанували. Проте є москвичі, які до сих пір у відмінному стані і на ходу. Це говорить про якість машини, одним зі складових якої є к126.
Пристрій к126н є ідеальним для автомобіля москвич. К126н трохи важче налаштовується, але це не робить його менш популярним. Багато автолюбителів якраз воліють к126н.