Дозвольте підключитися.
Теж вирішив поміряти компресію. Пробіг 169.000 км. На холодній 11.5-10.5-11.5-12.5. На прогрітому 12.5-9.5-12.5-13.5. Мені кажуть, що на другому клапана перетягнуті ну і як вище в топіку. Поїхав на регулювання, там не було п'ятачків, розговорилися. Я кажу так і так, а він мені "Не факт, може у тебе вже клапан прогорів, і скоріше навіть не може, а напевно". Ну я злегка засмутився. Сьогодні ось збираюся на регулювання їхати. Молюся що все-таки перетягнуті клапана це.
На форумі 11 років
Авто: Accent 21093 карб.
Молися що б так і було:
На форумі 11 років
Заливаєш масло в циліндр і міряй компресію. Якщо так же хреново - значить точно клапан.
ІМХО з таким пробігом краще вже відразу капиталить, коли вже читаєш двигун. Тут якщо збираєшся ще довго на ній кататися - капиталь, якщо немає то сенс?
_________________
Хочеш зекономити на бензині? Купи проїзний на тролейбус!
На форумі 11 років
Звідки: Москва, САО
А, у що забув щось. Влітку від нех робити вирішив форсунки промити. Впустив в циліндр шайбочку і не помітив. Включив - застукало. Голову зняв, шайбочку вийняв, заодно стінки циліндрів розглянув - там ще навіть залишки хона видно було. Так ось я і думаю, чи треба точити-то?
_________________
Amor et tussis non celatur