Ласкаво просимо!
Зазор клапанів - він повинен бути, але повинен бути мінімальний, а інакше якщо зазору не буде, то клапана просто закриватися будуть в повному обсязі, в цьому випадку з'явитися розгерметизація в циліндрах і потужність відчутно впаде, а так само прогорати випускні клапана будуть, крім цього є друга сторона, це коли зазор у клапана збільшений, в цьому випадку при роботі двигуна не будуть просто повністю відкриватися клапана, тим самим потужність знову ж впаде бо двигун не може просто живити в себе паливно-повітряну суміш так як клапана откр ються в повному обсязі і ще гриміти при великому зазорі клапана будуть, після їх регулювання коли заведете мотор, відразу ж відчуєте як він тихіше стане працювати і вже в майбутньому будете розуміти, коли прийшов час для регулювання клапанів на автомобілі.
Примітка!
Щоб зробити регулювання, з інструментів потрібні будуть: Пінцет, а так само викрутка, набір різноманітних ключів (гайковий, накидних і т.д.), крім цього набір щупів для регулювання клапанів потрібен (В автомагазині його придбайте) і мікрометр!
Де знаходяться клапана?
Так просто ви їх побачити не зможете, зняти доведеться головку блоку циліндрів з автомобіля (Про те як це зробити, ми вам ще скажемо), після зняття перед вами буде видно розподільний вал і його кулачки, крім цього під кулачками распредвала вісім клапанів будуть перебувати ( вірніше їх регулювальні шайби, а під регулювальними шайбами знаходяться штовхачі і як раз таки під цими штовхачами самі клапана знаходяться) які вам і потрібно відрегулювати (Кулачки вала і регулювальні шайби клапанів за рахунок яких здійснюється регулювання зазору вказані стрілками, крім цього під кожною стрілкою стоїть цифра, яка позначає номер клапана, за цими номерами ви і будете регулювати клапана, тому про це фото у міру прочитання статті не забувайте).
Коли потрібно регулювати клапана?
Зазор у них збільшується в міру того, як ви водите автомобіль, наприклад якщо жорстка їзда то вже через тисяч 30 доведеться регулювати клапана, при спокійній їзді тисяч через 40 потрібно буде замислюватися про регулювання, крім цього її потрібно проводити обов'язково після покупки Б / У автомобіля (просто мало хто регулює клапана перед продажем) і при гучному звуці роботі двигуна (клапана стукають), взагалі найпростіше зрозуміти чи треба регулювати клапана чи ні це перевірити їх зазор, багато для цього робити не потрібно, достатньо просто зняти дахах ку головки блоку циліндрів з двигуна автомобіля і після чого за допомогою наборів щупів, перевірити зазор у всіх клапанів на автомобілі.
Як відрегулювати клапана на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
3) Потім чистою ганчіркою або ж ніж щось на зразок неї, протріть головку блоку циліндрів а саме те місце де штовхачі клапанів знаходяться (Біля них протріть, ми ще трохи раніше говорили про те де знаходяться ці штовхачі), щоб видалити з них все залишки масла, це потрібно для більш зручної роботи, як тільки робота буде виконана, поверніть колінвал ще на 40-50 ° (це саме про колінвал мається на увазі, з розподільним валом не переплутайте) і тим самим у кулачків розподільного вала і штовхачів з'явитися той самий зазор який потрібно буд т вас перевірити, а перевіряти в цьому випадку потрібно зазор тільки у першого, другого, третього і п'ятого клапана (Де знаходяться ці клапана дивіться на другому фото починаючи рахунок від верху), для випускних клапанів він повинен бути рівний (0.35 + 0.05) мм ( випускні клапана це перший, четвертий, п'ятий і восьмий, обов'язково запам'ятайте це), а для впускних (0,2 + 0,05) мм (Впускні клапана це другий, третій, шостий і сьомий), як тільки зазори у необхідних клапанів будуть перевірені (Вони перевіряються за допомогою спеціальних щупів, які потрібно буде вставляти по одному різн ой товщини між кулачком распредвала який вказаний червоною стрілкою і між регулювальної шайбою яка вказана синьою стрілкою), поверніть колінвал рівно на 360 ° (Це один повний оборот) і перевірте та відповідно налаштуйте зазори четвертого, шостого, сьомого і восьмого клапана точно таким же чином .
Ще кой що, обов'язково після пророблених робіт перевірте чи правильно відрегулювали клапана або ж немає, за допомогою тих же самих регулювальних щупів і якщо потрібно буде, знову відрегулюйте їх!
Примітка!
Взагалі до будь-якої роботи краще підходити з фрази, чим більше я знаю, тим краще я зроблю роботу, тому подивіться ще один ролик від Жені Травникова, в якому він так само пояснює про те як відрегулювати клапана і ще розповідає про те як зрозуміти якщо зазор між клапанами і кулачками розподільного вала був виставлений на протязі довгого часу не правильно, в общём дивіться ролик і вникати, а дивитися починайте з 17 хвилини, тому що на початку пояснюється як ремінь ГРМ поміняти на автомобілі, а це вам навряд чи потрібно!