Ну думаю цей запис буде цікава для всіх власників даних двигунів сімейства Gamma встановлюються мало не на все сімейство hyundai / kia. Вобщтся согласноем як відомо зверху клапаном стоять так звані склянки, а не компенсатори, тому даний тип вимагає регулювання зазорів раз в 100 км (для оптимальної роботи двигуна)
Як регулювання проводиться відповідно до рекомендації виробника розкривається клапанна кришка заміряються спеціальними щупами зазори між валом і штовхачем (склянкою) і відповідно до цих зазорів по таблиці допусків визначається потрібно регулювання чи ні.
допуску випуск 0.10 - 0.30 мм
впуск 0.15 - 0.35 мм
І оптимальними вважаються зазори великі так як з часом зазор зменшуються і клапан підтискає (чим черевато, прогоранням клапана і втратою потужності через зниження компресії) тому раджу робити регулювання як годиться раз в 100 км
при чому якщо регулювання потрібно то замовляються нові склянки з іншим розміром і зазор збільшується
соответствено щоб дістати склянки, потрібно зняти лобову кришку (зняти помпу, злити антифриз і масло з двигуна) зняти ланцюговий механізм, вали ну і стакани у нас в руках)))
Як проводилася регулювання в моєму двигуна, благо є у нас в місті дуже хороший моторист і мій знайомий. все робиться так як вищеописаних, але ось саме регулювання зовсім не замінює склянок, а расточкой рідних до освіти оптимального зазору)))
наприклад мої зазори були такі випуск 0.15 весь, впуск 0.20 весь ...
з одного боку все в допуску і їздити можна сміливо далі, але з іншого з кожним км зазори зменшуються а значить бажано щоб зазори були в допуску але в найбільшому, тому склянки були зняті і і носик в склянці сточен бор-фрезою на необхідні мілімери в підсумку весь випуск вийшов 0.25 а впуск 0.30)))
Та й окреме спасибі Корейцям за оригінальне масло Хендай після 6 замін, подивіться на фотке яка краса і чистота всередині двигла))) Світ Всім)))
Ціна питання: 12 000 ₽ Пробіг: 100000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Кожні 100км? Ти мав на увазі 100000?
Дякую за інформацію, сподіваюся дизельний шум пройде після заході.
Яке масло заливаєш?
Регулювати потрібно звичайно, але рідні склянки точити це колгосп. паралельно НЕ сточив як не старайся, тобто на клапанів не площиною лежати буде а куточком і поверхневий шар загартований більше а ти його гостриш. ця тема побита замовити нові штовхачі і не мудрувати. грм-це не вузол для експериментів.
А звідки цифри ці про допуск. Для даного движка 0,20 + -0,05мм на впуск.і 0,25 + -0,05мм на випуск. але робити чітко в нулі все треба 0,20 і 0,25 соответственно.только тоді движка чистенько працювати буде без "дизельного" звучання
чувак, кури мат.часть))))
(І оптимальними вважаються зазори великі так як з часом зазор зменшуються і клапан підтискає (чим черевато, прогоранням клапана і втратою потужності через зниження компресії) цитата з тексту твого.
Так ось хто тобі таку дурість сказав?
ну моторист сказав, дак тут і без нього зрозуміло, що клапан сідає з часом, сідло і вироботка
ну і аргумент)), а ті моторист не сказав що швидше зносяться якраз ці склянки? кури мат.часть краще
склянки із розжареної сталі, з ними нєфіг не станеться
прочитав запис про регулювання і не зрозумів нєфіг, у тя було наприклад 0.20 на впуску, а зробив 0.30, навіщо? просто взяв і збільшив зазор? по суті сам порушуєш надійність движки, або я чогось не зрозумів
Denisk0I поясни чому підлогу комплекту стаканчиків
як то мало 100 км або 100 000 км?
звичайно 100 тисяч км))))
дуже корисна інфа)
І ця система склянок точно знаю в тойотовськіх ниссановских і фордовских двигунах є, так що не думаю звичайно, що перший, але метод не простий і окреме спасибі людині, що за цю роботу береться з повним розумінням справи
Відносно - "Даний вид регулювання разраотан особисто мотористам і так вам навряд чи хто зробить, легше нові склянки замовити" - далекоооооо не перший, хто так робить. Про це купа постів на елантраклубе, та й взагалі, так раніше не тільки на корейців робили. А на рахунок добре чи ні - наступна регулювання як? + На тому ж елантрофоруме, тільки українському, хлопець робив так, після, що там не так було. Скупий платить двічі. ИМХО.
Стаканчики - підлогу комплекту - 8 - 9 тис. + Від 3 до 7 робота. Зате зі спокійною душею катаєшся і не паришся. Чому підлогу комплекту думаю писати не треба ...
ну просто я на попередній так робив))) і вона вже 40 тис відкатала політ норм, так що на цій без остраху зробив те ж саме, ну значить не першовідкривач))) просто в наших краях більше ніхто так не робить)))
Повна версія сайту