- ключі "на 17" і "на 19"
- балонний ключ
- монтажна лопатка
Якщо при огляді ременя виявлені надриви, разлохмачіванію, розшарування гуми, замініть ремінь. Він може порватися в самий невідповідний момент.
При виявленні на ремені слідів мастила замініть його. Перед установкою нового ременя обов'язково протріть змоченою бензином ганчіркою всі шківи, наведені ременем.
Недостатнє натяг ременя погіршує підзаряд акумуляторної батареї і веде до підвищеного зносу ременя.
При занадто сильному натягу ременя можуть вийти з ладу підшипники генератора.
При провертанні колінчастого вала за болт кріплення шківа важіль перемикання передач повинен знаходитися в нейтральному положенні.
За даними заводу-виготовлювача ремінь приводу генератора повинен прогинатися на 10-15 мм при зусиллі 100 Н (10 кгс).
1. Натисніть пальцем на ремінь посередині між шківами генератора і колінчастого вала. Якщо прогин ременя відрізняється від номінального значення, виконайте настроювання натяг.
2. Ослабте затягування гайки кріплення генератора до кронштейну і.
3 .. гайки кріплення генератора до натяжної планки.
4. За допомогою монтажної лопатки відведіть генератор від блоку циліндрів для натягу ременя або.
5 .. підведіть генератор до блоку для його ослаблення (підкладіть під монтажну лопатку ганчірку, щоб не зіпсувати покриття кузова).
6. Через отвір в ніші правого колеса проверніть балонним ключем колінчастий вал за болт кріплення шківа на два оберти за годинниковою стрілкою і знову перевірте натягнення ременя. При необхідності повторіть регулювання.
7. Затягніть обидві гайки кріплення генератора.