Перед кожним сезоном необхідне регулювання снігохода, яка забезпечить повноцінну роботу всіх механізмів машини. Однак буває і так, що з'являється необхідність в налагодженні будь-якої складової або вузла ходової частини. Деякі види регулювання механізмів можна виконати самостійно, не вдаючись до допомоги досвідчених механіків. Отже, почнемо з ходовою складової снігового всюдихода.
Оскільки снігоходи зазнають різні удари і вібрації під час їзди, то часом можна спостерігати нестійку роботу передньої підвіски. В цьому випадку потрібно здійснити перевірку розташування лижної пари, а також відрегулювати попередній натяг пружин задньої підвіски. Цю ж процедуру рекомендується проводити в разі виявлення недостатньої жорсткості підвіски. Нерідко для переміщення по глибоких снігових заметів потрібно регулювання стрічкового обмежувача шляхом збільшення його довжини.
Регулювання підвіски снігохода
Регулювання снігохода повинна починатися з ретельного зовнішнього огляду всіх його частин. На можливі несправності може вказувати поводження позашляховика під час їзди. Це може бути рисканье машини, невпевнений хід, недостатньо розвиває потужність двигуна, відведення позашляховика в сторону і інші. На те, що машина йде в бік при русі може вказувати неправильно відрегульоване сходження лижної пари. В її правильної налагодженні немає особливих складнощів. Для цього попередньо здійснюють ослаблення контрагаек на рульовій тязі. Потім, здійснюючи ними руху, слід встановити переднє положення лиж таким чином, щоб воно перевищувало відстань між задніми лижами на 5-7 мм. Після регулювання здійснюється затягування і фіксація контрагаек. Зверніть увагу, що при цьому люфт рульового управління не повинен перевищувати значень, зазначений виробником.
Регулювання снігохода. На що ще звернути увагу?
Регулювання двигуна снігохода
На нестабільність роботи двигуна позашляховика можуть вказувати неполадки карбюратора або системи запалювання. Щоб відрегулювати якість поданого повітряно-паливної суміші, необхідно звернути гвинт холостого ходу. Після чого його потрібно зробити насічку і вивернути строго на один оборот. Спочатку ця процедура здійснюється при вимкненому двигуні, а потім з працюючим мотором. Зверніть увагу, що збагачення суміші досягається шляхом загвинчування за годинниковою стрілкою гвинта, який відповідає за якість суміші, а при його вивінчіваніі досягається її збіднення. Попередня регулювання здійснюється шляхом вигвинчування якісного гвинта до моменту, поки він не перестане торкатися дроселя. Потім між його торцевою частиною і випускним отвором на карбюраторі слід встановити зазор, позначений виробником в інструкції по експлуатації.
Регулювання варіатора на снігоході
Як правило, ця величина коливається від 1.1 до 1.5 мм, в залежності від моделі снігохода. Подальша регулювання снігохода здійснюється на прогрітому моторі і для цього потрібно скористатися якісним гвинтом. Вирощують його слід вкрай акуратно, буквально в півоберта, щоб домогтися максимальної кількості оборотів мотора. Потім холостий хід слід відрегулювати до мінімальних оборотів, при яких буде спостерігатися стійка стабільна робота двигуна позашляховика. Процедура регулювання карбюратора вимагає тонкої настройки, тому краще довірити цю роботу професіоналам. При низьких температурах (нижче - 22 ° С) рекомендується змінити початкові налаштування карбюратора, щоб не нашкодити двигуну.
інформація
8 (499) 918-5-777
Email: [email protected]