Загалом після пробігу 100000км почали погано включатися швидкості. Вирішив відрегулювати зчеплення, хоч на багатьох сервісах і кажуть що воно у нас не регулюється. Китайці хитрий народ і зробили регулювання зчеплення зсередини салону, педаллю. Там на неї варто регулювальна тяга. Відкручуємо контрогайкой, вибиває валик (він закріплений шпилькою) і крутимо затягував або відкручуючи тягу, тим самим регулюючи зчеплення, не забуваючи відкрутити болт упору педалі, а щось не поставите на місце валик. Все просто, правда є одне но треба зігніть так щоб голова дивилася вгору, а спина лежала на порозі. Після регулювання все стало знову нормально, як і повинно бути. Всім удачі.
Пробіг: 104000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Така ж проблема на 130К прийшла ... Але не ВКЛ тільки під навантаженням ... На викл моторі все норм
Хлопців, підкажіть як цю контргайку відкрутити?
А валик зі шпилькою обов'язково знімати? Або можна гайку так підкрутити?
Візьму на замітку, не разу так не робив)
А ще після цього педаль починає стукати, або хрустіти
Не знаю у мене поки норм, а з чого їй стукати або хрустіти?
На гайці є різьблення, по ній вилка їздить, стукає по різьбі буває, у багатьох так і у мене було
Не у мене поки нормально, далі подивимося, спасибі за підказку, якщо застукає буду знати де шукати
Там такий стучок буде глухий, як ніби ця вилка з різьблення зісковзує
Я з покупки авто цю процедуру виконав :))
А в таких випадках це не проблема зі зчепленням?
Раз відрегулював і стало все на місце, то думаю немає
Повна версія сайту