Розбирання і складання гальмівних камер рекомендується виконувати в пристосуванні (рис. 16).
Мал. 16. Пристосування для збирання і розбирання гальмівних камер
При розбиранні гальмівну камеру ставлять на підставку 9 до упору. За допомогою крана 5 через штуцер 10 подають повітря в камеру 4 для затиску. Потім відвертають гайки болтів 8 (див. Рис. 10), що стягують хомут, і виймають болти з вушок стяжного хомутика. Знімають стягнутий хомутик, відкривають кран 5 (див. Рис. 16) і знімають деталі гальмівної камери з пристосування.
Мал. 10. Гальмівна камера
При огляді деталей гальмівних камер слід звертати увагу на те, щоб: корпус і кришка не мали вм'ятин на фланцях; діафрагма не мала надривів, тріщин і втрати еластичності; пружина не мала тріщин і не було втрати її пружності.
Збірку гальмівної камери виконують на тому ж пристрої. Зібрані деталі протирають і обдувають сухим стисненим повітрям. Надягають на шток 10 (див. Рис. 10) в зборі пружину 5, вставляють назбирати вузол різьбовим кінцем штока в корпус 4 в зборі і навертають гайку 9. Потім на шток навертають вилку 7 таким чином, щоб відстань від торця корпусу гальмівної камери до осі отворів в вилці 7 було 67 ± 4 мм, і контрять її гайкою 9, При цьому максимальний хід штока повинен бути 50 мм. Потім корпус в зборі зі штоком вставляють в пристосування, накладають на корпус діафрагму 2, кришку 1 і стискають пружину через кришку камерою 4 (див. Рис. 16), відкривши кран 5. На кришку і корпус встановлюють стягнутий хомутик 1 Для центрування кришки щодо корпусу відкривають кран 3 і повітря подається в бічні камери 2 і 7, встановлені на кронштейні 8. камери 2, 4 і 7 з'єднані трубопроводом 6. Потім збирають хомутики. Вушка стяжного хомутика повинні бути розташовані в площині, перпендикулярній площині розташування кріпильних болтів.
Після складання гальмівну камеру випробовують на міцність і герметичність тиском повітря 7 кгс / см2. Для цього мильною водою змочують місця з'єднань і зварювання. Протягом 30с не повинно бути мильних бульбашок в місцях з'єднань і зварювання. Одночасно перевіряють хід штока, який повинен бути 50 мм, а висування його повинно бути швидке. Заїдання і зачіпання штока про корпус гальмівної камери не допускається.
Ремонт гальмівних камер МАЗ-8926