Всім привіт.
Почну без історії просто потрібен був ремонт.
знадобиться:
1. Ключ на 8 'на 10' на 12 '
2. Шприц з трубочкою
3. Пляшка прозора з трубочкою
4. Вісь ГТЦ D1719 (рідної) або якщо його немає D1258
5. Швидше за все знадобиться ущільнювальна гумка між ГТЦ і вакуумник 46185-S04-J01
6. Хрестова викрутка (достовірніше)
7. Магніт
8. Нова ТЖ 0,5л.
Зняття ГТЦ:
1. Відкриваємо кришку бачка Гальмівний рідини (далі ГР)
2. Шприцом з трубочкою відкачуємо ТЖ
3. Знімаємо роз'єм датчика ТЖ з бачка
4. Підкладаємо під трубки якусь ганчірочку побільше.
5. Ключем на 10 'відкручуємо одну з гальмівних трубок і так само викачуємо ТЖ з отвору ГТЦ
6. Коли все трубки зняті відкручуємо 2-ва кріплять болта близько вакуумного підсилювача. Болти на 12 '. Головне не втратьте гровер
7. Витягуємо ГТЦ і несемо на стіл для розбирання
розбирання:
1. Знімаємо бачок ТЖ попередньо відкрутивши болт кріплення
Фото522.jpg (348,95 кілобайт)
Кількість скачувань: 54
2. Знімаємо штопорне кільце, яке тримає первинний циліндр. Для цього натискаємо на циліндр і спеціальними плоскогубцями знімаємо кільце.
Фото523.jpg (416,42 кілобайт)
Кількість скачувань: 41
Фото516.jpg (424,12 кілобайт)
Кількість скачувань: 34
3. Потім витягуємо циліндр
Фото517.jpg (339,41 кілобайт)
Кількість скачувань: 50
4. Щоб зняти вторинний (внутрішній) циліндр, натискаємо на нього викруткою, і за допомогою магніту і інший викрутки витягуємо штопор з отвору трубки. Потім ніж небудь плоским виймаємо циліндр. При цьому змастіть стінки ТЖ
Фото519.jpg (399,92 кілобайт)
Кількість скачувань: 42
Фото520.jpg (417,29 кілобайт)
Кількість скачувань: 32
5. Промиваємо все ретельно. Міняємо ущільнювальні манжети з наборів (з набору D1719 підійдуть всі манжети так як він оригінальний) (з набору D1258 підійдуть тільки 3 нових манжети, одну стару доведеться встановити назад, при цьому її потрібно буде потримати в спирті)
Головне не забувайте змащувати поршні ТЖ, коли будите встановлювати все це справа на місці. ВАЖЛИВО: не переплутайте як стоять манжети на порушених # 33;
6. Збираємо все в зворотній послідовності і встановлюємо ГТЦ на місце з новою прокладкою.
7. прокачувати ГТЦ а потім і гальмівну систему (далі ТЗ).
Прокачування ГТЦ і ТЗ:
1. Коли поставили ГТЦ на місце, приєднуємо одну з гальмівних трубок і закручуємо її, другу просто ставимо на місце
2. Помічнику говоримо щоб натискав на педаль гальма. Не сильно, до середини ходу педалі. Потім ваш помічник тримає педаль в середині утримуючи ви затягуєте штуцер. Помічник відпускає педаль. Знову відкриваєте штуцер, помічник знову натискає на педаль до половини її ходу, як тільки піде рідина затягуєте штуцер і переходите до іншого.
3. Прокачування ТС робите як і всюди. Знімаєте ковпачок з прокачного штуцера, одягаєте ключ, одягаєте трубочку (один кінець в прозору пляшку з ТЖ), відкриваєте штуцер. Помічник качає педаль гальма. Як тільки повітря вийшов і пішла ТЖ закриваєте штуцер. Помічник продовжує накачувати педаль. Каже що накачав і тримає її. Ви знову відкриваєте штуцер. Помічник каже що педаль гальма пішла і знову тримає її. Ви закриваєте штуцер. І так далі інші колеса.
7. Після всієї прокачування гальмівної системи радіємо новим гальмах
Уффффф. ну ніби все. Будуть питання пишіть
Ще фото:
Фото521.jpg (492,5 кілобайт)
Кількість скачувань: 74
Фото524.jpg (416,7 кілобайт)
Кількість скачувань: 56
У разі цієї машини ремонт проводився, тому що стерлася манжета і при плавному натисканні на педаль гальма йшла вниз без гальмування. При різкому натисканні все було майже нормально.
В мене така ж ситуація. Так ті дві Резенков з комплекту D1719, які підходять, виправляють ситуацію?
З ідейних міркувань що на джазі що на Фітьо ГТЦ повинні бути однакові.
на джазі гальма як на Фітьо 1.5. Вообщем схоже, що різні.
atom
Це як пощастить. по хорошому міняти треба все 4ре. Нам пощастило тим, що був ще запесоченний ГТЦ, 1 гумку зняли з нього.
Коти не загадують бажання, вони просто беруть все, що їм треба.