[Відредагував]
Все робилося з ями наосліп нічого не знімаючи. Вибравши відповідне місце руки без праці намацували деталі згідно зі схемою ЄТК (для полегшення доступу можна опустити кпп або взагалі зняти кардан). Ну їдьмо…
Порядок зняття:
- знімаємо з салону набалдажнік ручки кпп №10 і чохол №9, майданчик кпп і гумовий пильовик №8.
- для зняття деталі №7 потрібно провернути саму деталь приблизно на 90 градусів (подивіться на нову і побачите там два виступи, які і потрібно поставити навпроти пазів) і вона просто виймається вгору разом з деталлю №6, але поки ліземо під машину ...
- і знімаємо цю саму деталь №6, для чого отщелкивали стопор №13 і витягуємо важіль №11 в сторону (не розгубився пластмасові шайбочки №12, при відсутності додаємо, тому що вони відповідають за щільну посадку важеля)
Зняту деталь №6 потрібно перевтуліть, тому що через вироблення і виникає велика частина збільшення ходу включення передач. Купуємо / виточують / ліпимо / підбираємо самі втулки і перевтуліваем. Втулки краще виконувати з капролона або фторопласта, мідні ж і латунні втулки стираються набагато швидше. Так само міняємо деталь №7, на вигляд вона може бути жива, але всередині буде велика вироблення під яблуко.
втулки деталей №11 та №14
Так само можу порадити зробити маленький кастом в вигляді короткоходной куліси, для цього потрібно наростити кілька на важелі нижче яблука (в залежності від куліси, потрібно підбирати нарощується значення за місцем, так щоб куліса не чіпляє кардан)
різні куліси і відстані від яблука (сама короткоходная з представлених z3-m)
втулка деталі №6 + короткоходка
- далі знімаємо важіль №11. Одну сторону ми вже зняли, залишилося звільнити важіль з боку коробки. Знімаємо стопор №17 і висмикуємо важіль №11. Не забуваємо зібрати шайбочки.
Буває, що сам важіль дуже сильно зношений і краще зробити новий за образом подобою (правда вони бувають рівні та вигнуті). Ось креслення рівного важеля, вигнуті при бажанні можна теж зробити без проблем.
- далі знімаємо на перший погляд складну деталь №14, але розібравшись як вона влаштована знімається за 5 хвилин
Добре очищаємо від бруду з'єднання №14 щоб було зрозуміліше, що чіпаєш. Невеликий викруткою трохи піддягаємо і зіштовхуємо деталь №19 в сторону коробки. Далі тонкої дротом проштовхує штифт №18 від низу до верху (якщо не вилазить, спробуйте зверху вниз, у мене хтось переплутав і врахуйте, що отвір строго вертикально) і деталь №4 вільно виходить в бік редуктора.
Дана деталь втілити за тим же принципом, що і деталь №6. А так же при сильному зносі міняємо штифт №18 і додаємо при відсутності вставочку №20 (щось типу твердого поролону).
- ну і знімаємо важіль №1, для цього намацуємо рукою скобу №3 в тому місці як зображено на схемі, отщелкивали її вгору і заводимо до низу, далі скоба повинна просто витягнув в сторону.
гумова втулка №2
Ось начебто і все. Збірка в зворотній послідовності =) Можна так само змастити літієвої або іншої подібної мастилом рухомі вузли, це не зашкодить.