Симптоми такі: начебто дме, але якось слабо ... Цього не помічаєш (хоча різниця в шумі відчутна), поки не починаєш мерзнути на трасі при швидкості не більше 90 км \ год. А якщо відкрити капот і поворушити провід близько самого мотора - то він починає шуміти і працювати як і раніше :) Але не на довго.
лікуємо:
Від'єднуємо дроти і знімемо тільки сам мотор - здається там 5 гвинтів по колу і несемо додому. Попереджаю одразу - у мене все було дуууже брудне. Рукавички не допоможуть.
Чекаємо коли гумка на двигуні зігріється (в холодну пору року), і знімаємо її.
Фотка зі збірки, тому що можливості фоткати розбирання не було - було брудно :)
Відкручуємо лопаті і знімаємо їх, відкручуємо 2 гвинта, акуратно розбираємо. Нічого складного там немає. Головне - не втратьте дрібні деталі (я завжди їх складаю в пакетик).
Отримуємо наступне (без лопатей)
Знову бгають газети і утрамбовуємо в статор.
Знежирюємо поверхні і накладаємо 2-4 шари фарби. Я поклав 2 шари фарби і 1 шар лаку. Просто так :)
Розмір "рідних" щіток двигуна:
Ширина, швидше за все, менше 14. У мене, з урахуванням проточки, влізли 14мм.
Не зміг швидко знайти нічого іншого, крім щіток стартера від ВАЗ 2101-2106 ( "класики"). За те 4 щітки обійшлися всього в 60р.
Правда у них є недолік - вони вже ... І мені вдалося виточити розміром 8 * 8 * 14. Але мотор працює. Не знаю як довго прослужать - матеріал ВАЗівських щіток виявився м'якше рідних (ДЕТАЛЬНІШЕ - ТУТ!).
Точимо ВАЗовский щітки :)
А ось і свіжо пофарбований корпус-статор:
Ретельно змащуємо всі рухомі частини змазкою:
Від щіток ВАЗа довелося відірвати їх "рідний" дріт.
Збираємо в зворотній послідовності :))
При складанні раджу відразу вставити ротор (котушку) в статор (корпус), потім одягати щітковий вузол. Для вставки щіток з пружинками можна використовувати помічника - 1 розсовує щітки, інший одягає щітковий вузол на ротор.
витрати:
150р - набір металевих щіток для очищення;
60р. - 4 щітки стартера ВАЗа (класики).
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Прівет.Толщіну дроту не підкажеш? Хоча-б приблизно.
На око і пам'ять - квадрата 3-4
а номерок щіток є для нексии?
Молодець! Дуже детально. Пам'ятаю на 2108 перебирав моторчик, ось такий би огляд мені б тоді не завадив би))
Відмінну роботу провів! Я хочу піти дещо іншим шляхом ... купив на розбиранні моторчик, але зіткнувся з проблемою, мотор взяв зі старої нексии, корпус мотора металевий, і гумова накладка. У нових Нексія весь корпус пластиковий (((Треба мудрувати кріплення!
Молодець, без фанатизму, ортофосфорної кислотою не став труїти)
А що, є такі?))
Ну іржу перетворювачем змивають, що б потім грунтануть і пофарбувати, це в ідеалі.
Етож НЕ корпус машини :))
Ось я і кажу правильно)
мені теж подобається
Інформативно, ясно, зрозуміло! =)
відмінно зробив, як потеплішає теж по твоїй схемі лагодити буду.
треба на Нексія фак додати б
молодцем)) бо ось мені було страшно туди лізти, а тепер хоч ясно що до чого))
Молодцем, згадав як я свій моторчик чистив =)