Оскільки тема є архівної.
Здрастуйте Вам, у мене ДЕУ Есперо (підвіска Опель Кадетт), вирішив замінити кульові 2шт. (На малюнку) -2 і кермові наконечники 2шт. є досвід по ВАЗ 2104, тут поки боюся лізти, скажіть багато гемора вибити ці кульові і кермові, і як їх взагалі вибивати? Взяв гумки стійок стабілізатора 8шт. (На малюнку) -11, і втулки самого стабілізатора 2шт. (На малюнку) -20, якщо хто розбирається, скажіть що ще докупити відразу. ¶
щас прийде Faberge і все детально пояснить ¶
Оки, буду радий :-) Дякую! ¶
насяльника, рісункама не вистачає.
а взагалі, я сам своїми руками це поки не робив, у мене гаража з ямою немає. до того ж спочатку треба покататися, послухати, потім залізти і посмикати за підвіску і тільки після цього можна визначити вистачить запчастин чи ні. давай малюнок і розповідай що турбує. ¶
А що там перевіряти, з кульової вода бризкає (міняв диски гальмівні, побачив дірку в гумці, натиснув, від туди струмінь води :-))), і стукіт зовнішній на дрібних купинах ¶
судячи по картинці на Есперо кульова кріпиться на болтах звичайних, ніяких клепок. так що думаю, що треба купити болти з гайками, тому що старі швидше за все доведеться зрізати. плюс, якщо вже вирішив робити всю підвіску, то поміняй сайлентблоки (3 і 4), причому, бажано вибирати посилені, якщо є така можливість, тому що по нашим дорогам все що ні посилене розвалюється на ура. та й амортизатори подивися, течуть \ не течуть, працюю чи ще, пружини може просіли. плюс гумки близько кріплень амортизаторів, можливо вони стерлися \ розбилися \ розсипалися, теж на шуми впливає. і подивися на захист якщо вона є, а то деякі примудряються полподвескі поміняти, хоча справа не в ній. ¶
Дякую за пораду, саленблоки в порядку, дивився, кульові купив (по 200р) в комплекті з болтами, гайками і шпилькою, кермові наконечники теж все в комплекті ¶