Що ж робити в ситуації коли ви або підняли авто, або тільки починаєте і хрясь, в підлозі вашої ВАЗ 2107 діра з якої стирчить домкрат. Перше бажання це відвезти авто на ремонт в сервіс. Але, зі свого досвіду скажу, що там вас змусять поміняти мало не половину нижньої частини кузова, і не факт, що заміна відбудеться, адже після фарбування або грунтовки ви і не зможете відшукати, вставляли вам нові елементи кузова чи ні при ремонті. Наприклад, в моєму випадку, на сервісі запропонували заміну поддомкратнікі, опорної площадки, зовнішній короб порога і подальшу обробку замінених елементів. На що я звернувся до сусіда по гаражу і вирішили все зробити самі.
Оглянувши пошкодження ВАЗ 2107, з'ясували, що постраждав зовнішній короб в районі заднього лівого поддомкратнікі, а сам поддомкратнікі провалився всередину.
Відрізали частину зовнішнього короба, його огляд показав, що він ще може послужити. У зв'язку з цим вирішили ремонтувати свій ВАЗ 2107 самі. Для цього підправили погнуту частина підсилювача. Лом і кувалда найкращі помічники при цьому. Відрізали весь прогнилий метал болгаркою. Виготовили ремонтні вставки у вигляді пластин. А ось над коробом довелося потрудитися, ми зігнули його самі, але можна і просто відрізати від нового (якщо такий є в наявності).
Підчистили місця зварювання за допомогою пневмошліфовальной машинки. А для зачистки зовнішніх поверхонь за допомогою пінки від 3М вставленої в шпиндель болгарки.
Далі приварюють внутрішні ділянки підсилювача і зовнішню частину короба. При цьому зварювання проводилася внахлест, для цього ремонтну частину вставили всередину короба. Для кращого прилягання притягли зварювання пассатижами, використовуючи для цього приварені хвости. Далі спустошену пінкою зовнішню панель зашпатлеванную. Після цього ділянку порога загрунтували і пофарбували.
Весь ремонт нашої ВАЗ 2107 зайняв всього один день, з огляду на нашу недосвідченість у такій процедурі, досить непоганий показник.