саме там всередині сальник до якого не підлізти без розбирання
Не впевнений-сиди вдома ...
Доброго времени суток шановні читачі, ось і подальше моє коряченье Фабії, скажу відразу написав досить багато, тому що емоції зашкалювали ... Перед розбором довго шукав у всесвітній павутині фотозвіти, літературу, ну або який-небудь натяк на ремонт TRW рейки Фабії ... але не знайшов рівним рахунком нічого ... прикро ... тільки пропозиції-"привозите нам-ми зробимо", купити б / у, а в офіційній літературі взагалі-якщо що то з рейкою-тільки заміна ... печаль ... Але я не з боязких ...
Ось і триває моя епопея з Фабією наступний етап Рейки. Як раніше стало зрозуміло, що електропідсилювач працює нормально, плавно перейшов на рейку. Ну як в кожній задачі є вихідні дані, так і у мене - дві рейки, одна рідна (лежала в гаражі), одна контракти (стояла на машині). Почав з тієї, яку зняли, і почалося ... бл ... пиз ... ну в загальному після зняття пиляків, стало зрозуміло, їй прийшов капець, причому простояла вона близько 2-3 місяців на машині, а чому ж так случілось- та тому що ніфіга собі вона контрактна ... таке відчуття, що громадяни взяли стару вбиту рейку, запихали в неї в усі дихальні і піхательние салідол і продали ... і ось мій перший висновок-береш б / у, розбирай, перевіряй, міняй гумки, сальники а потім тільки став ... чого мій брат не зробив, а тупо поставили йому фахівці (про них як небудь окремо) ...
Ну щось я відволікся ... Продовжуємо, зняв тяги, наконечники, зірочкою відкрутив датчик положення керма (вилив 200 гр води), в нижній частині відкрутив пробку, побачив нижню гайку поперечно розташованого валу, злив ще літр шмурдяка. відкрутив гайку ... зверху зняв захисну гумку і пластиковий сальник ... вал не лізе ... чому ... а тому що зверху на валу потрібно зняти мідні пластини, які вказують датчику як і в якому становищі крутиться кермо, (на контрактній на увазі присутності води доріжки були поламані) , а за пластинами стопорне кільце, беремо тонку викрутку, круглогубці і знімаємо, тепер вал вийшов. До речі у валу два сальника, один залишається
Далі нам потрібен поздовжній вал, відкручуємо притискну пластину, ключем на 13, тільки за раніше треба її расконтрогаіть, краще помити, щоб видніше було, а то гайка дуже м'яка, є варіант її згорнути і взагалі не відкрутити (я на котрактной звернув.) ... далі починається пісня ... перевертаємо рейку і дивимося всередину з правого боку, переміщаємо сам вал в зворотну сторону і дивовижним чином бачимо стопорне кільце, яке хрін дістанеш, (але ми це зробили))) і дістаємо вал ... далі дивимося на рейку і розуміємо, що дальній сальник десь по середині в м сте стику алюмінієвої частини і сталевий, і очевидно його не дістати, але є якийсь пиптік, починаємо його виколупувати і розбираємо на навпіл корпус рейки ...
Власне все в руках, шукаємо ремкомплект, оцінюємо ступінь убитости елементів і збираємо ... А я чекаю ремкомплект, про складання та встановлення після.
До речі за контрактною розібрав рідну, вийшло набагато швидше і рідна виявилася ідеальною в порівнянні з цієї хренью яку громадяни надіслали братові ...
Власне все в руках, шукаємо ремкомплект, оцінюємо ступінь убитости елементів і збираємо ... А я чекаю ремкомплект, про складання та встановлення після.
І якщо у когось ще є питання, пишіть, досвідом поділюся)))
