Рульова рейка Пежо 406 - це механізм, що забезпечує можливість повороту транспортного засобу. Вона є сполучною частиною між рульовим колесом і колесами, тому важливо стежити за справною роботою і при необхідності проводити ремонт рейки.
Коли потрібний ремонт рейки?
Визначити несправність рульової рейки можна за такими ознаками:
- стукіт і удари, що відчуваються водієм через рульове колесо;
- кермо став більш тугим;
- насос гідропідсилювача видає сторонні шуми;
- з'явився люфт в кермі;
- з ГРМ сочиться масло.
При виникненні будь-якої зі згаданих неполадок звертайтеся в СТО, щоб майстри продіагностували рейку і при необхідності відремонтували її. Не відкладайте ці роботи, так як без своєчасного ремонту може знадобитися повна заміна механізму.
Перед тим, як починати самостійний ремонт рейки Пежо 406, треба обзавестися всіма необхідними інструментами та обладнанням, а також розібратися в технології робіт.
Кермові рейки всіх автомобілів мають в своїй конструкції декілька основних елементів:
Найчастіше ремонтувати рульову рейку Пежо 406 доводиться через появу стуку в зубчастої рейки. Для визначення причини потрібно ретельно оглянути вузол, загнавши авто на оглядову яму і заглушивши мотор. Досвідчений фахівець відразу визначить, чи можна відремонтувати рейку, або вона вже вимагає повної заміни.
Як розібрати рейку?
Зніміть хомути і кільця, які кріплять захисні чохли рейки, а потім зніміть самі чохли. Разогнув межі стопорних шайб, потрібно відвернути внутрішні наконечники із зовнішніми наконечниками і кульовими тягами. Відкрутіть контргайку упору за допомогою накидного ключа на 41. Після цього потрібно викрутити гайку упору і витягнути пружину.
Розгортаючи шестерінку за годинниковою стрілкою, упор потрібно зрушити і витягнути з картера за допомогою спеціальних щипців. Демонтувати ковпачок, який захищає шестерню, а потім викрутити гайку ключем на 24. Легкими ударами по картера через підкладку витягніть з картера шестерню і кульковий підшипник.
Демонтувати завзяте кільце і спресуйте підшипник з валу шестерні. Після цього рульова рейка Пежо 406 може бути знята для подальшого ремонту.
діагностика
Кульковий підшипник рульової рейки повинен вільно обертатися, що не заїдаючи. Обойми і ролики переднього підшипника також повинні бути цілими - без слідів зносу. Якщо у вас виникнути хоч якісь сумніви в їх стані, необхідно їх замінити.
Захисні чохли рейки, зовнішні наконечники, манжети, ковпачок і втулки рейки також необхідно перевірити. При наявності будь-яких розривів, тріщин або нещільного прилягання до деталей їх краще замінити.
Обов'язково перевірте радіальний і осьовий зазори шарнірів рульових тяг і зовнішніх наконечників. При наявності люфту в них або якщо в них проник пісок або бруд, а також є корозія, деталі краще поміняти в зборі.
збірка рейки
Рейку слід встановити гладким кінцем в картер з боку шестерінки, промазав рейку мастильним складом. Одягніть кульковий підшипник на шестерню і поставте на місце завзяте кільце. Шестерню і підшипник змастіть ФИОЛ-1 і вставте в картер.
Далі потрібно поставити манжету шестерні на своє місце в отвір гайки підшипника, попередньо промазав поверхні вищезгаданої мастилом. На різьбу гайки підшипника рекомендується нанести спеціальну емаль, наприклад, НЦ-273. Закрутіть гайку, а потім закерніть її в чотирьох місцях. Тонким шаром змастіть циліндричну поверхню картера і вставте упор, а потім пружину. Нанесіть на різьблення контргайки НЦ-273 і закрутіть її в картер.
Загорніть контргайку і в кінці ходу різьблення вирівняйте середню частину межі контргайки з міткою гайки упору. Зафіксуйте контргайку в даному положенні і відверніть гайку упору на 30 градусів. Далі, тримаючи гайку упору, необхідно затягнути контргайку з зусиллям 6,5-8 кгс · м.
По всьому ходу рейки момент прокручування шестірні повинен бути в межах 0,06-0,17 кгс · м. Вставте стопорні шайби на свої місця, ввівши вусики в пази рейки і звернув наконечники з тягами. Загніть вусики на протилежні грані.
Рейку Пежо 406 потрібно встановити в середнє положення, щоб різниця значень її ходу в обидві сторони до упору не перевищувало 1,5 міліметра.
Поставте на свої місця захисні чохли і зафіксуйте їх кільцями і хомутами. Насадити на різьбу тяг гайки і наконечники, і затягніть їх після монтажу рейкового механізму на машину і регулювання сходу / розвалу.
Після завершення збирання рульової рейки Пежо 406 треба впевнитися в тому, що при переміщенні рейки на захисному чохлі не виникають здуття і перетискання, а момент обертання шестерні по всьому ходу рейки знаходиться в межах 0,06-0,17 кгс · м, як і раніше . В іншому випадку, потрібно відрегулювати рульовий механізм і повторити вимірювання.
