Ну ось і дійшли руки і до ремонту годин. Після покупки машини годинник працював то не працювали, а потім і зовсім погасли. Озброївшись паяльником і викрутками починаємо ремонт:
1. Знімаємо сам годинник. Я взяв звичайну пластикову картку і спробував зняти їй але не вийшло, тоді просто підколупує викруткою а картка служила підкладкою щоб не попсувати пластик.
Потрібна пластикова картка щоб зняти панель.
Ну ось і дістали.
2. Знімаємо сам годинник з панелі.
Годинники, вид зі зворотної сторони.
3. Коли зняли годинник і починається найцікавіше - розбирання. Розібрати сам годинник немає ні чого складного: два корпуси тримати один за одного засувками, відгинаємо засувки і у вас в руках дві кришечки. Нам потрібна кришка з платою на неї всю увагу і приділено, дивимося місця з'єднання пайкою і була виявлена тріщина.
Червоним обведено де була виявлена тріщина в припої.
4.Пайка годин. Беремо плату і йдемо додому паяти, беремо паяльник і жах він не працює, а рівно тиждень тому був в бойовій готовності. Подзвонив приятелям запитав паяльник, у нього є але його немає вдома тільки завтра.
Так їздив цілий день.
На наступний день з'їздив взяв паяльник, коли пропаяв контакт пішов перевіряти а годинник то не працюють :( але мене це не сильно засмутило. Тепер уже пропаяв всі контакти.
Йдемо знову перевіряти і про чудо все працює.
Збираємо все назад і ставимо на місце і ще беремо шуруповерт і свердло свердлимо дірочки для вентиляції на білому корпусі. Відразу ж відігнув контакт який відповідає за потускнение.
Товариші у всіх чи годинник показує 12год. а не 24г. як належно?
Раніше Помив і почистив салон. Далі Фарбування супортів і гальмівних барабанів.