Ремонт стартера пежо 307, ремонт пежо і Сітроен

Ремонт стартера Пежо 307

Етапи зняття стартера:

1. Візьміть торцеву голову на 13, подовжувач і тріскачку.

2. Знайдіть зліва клеми стартера. Спочатку необхідно від'єднати один товстий провід (там знаходиться гайка 13М. Далі від'єднайте малий провід (гайка 10М).

3. Опустіть руку під стартер і знайдіть пластикову круглу деталь, через яку прокладено трос. Її можна добре розглянути і навіть помацати з боку акумулятора. Отже, перший болт на 13 знаходиться прямо під нею. Відкрутіть його і обережно витягніть. Другий болт розташований під першим, але трохи нижче на 7-8 см. Його також необхідно демонтувати. У підсумку вийде, що стартер кріпиться одним болтом і однієї направляючої втулкою.

4. З боку акумулятора (там, де розташована пластикова кругла деталь) в горизонтальній площині знаходиться болт на 13. Відкрутіть його обережно, при цьому притримуючи стартер рукою.

5. Прийшов час вилучити стартер. Виймається він зліва. Робіть це акуратно, щоб уникнути розриву проводів.

Далі необхідно перебрати стартер. У нашій випадку ми виявили несправні Бендикс (обгону муфта) і втулки, а ось щітки і електрика в хорошому стані.

Перед ремонтом обов'язково очистіть стартер за допомогою бензину і жорсткої щітки. Проводити цю процедуру необхідно для будь-якого автомобіля, будь це ремонт стартера шевроле Тахое або будь-який інший марки.

Переходимо до безпосереднього ремонту стартера.

1. Викриття 3 болта біта-торкс 25.

2. Відкусите клепки.

3. Відокремте електромотор від планетарного редуктора.

Ось що ми побачимо в області електромотора і на корпусі редуктора: на стінках-результат зносу щітки, а ось шестерня і сателіти редуктора знаходяться в робочому стані.

4. Зніміть захисний ковпак з виведення щітки, зсунувши його уздовж осі електродвигуна.

5. Відкрийте щітковий вузол електродвигуна за допомогою відкручування двох гайок.

6. Збийте кришку щіткового вузла, акуратно ударяючи по оправці.

7. Вийміть ущільнювач, який знаходиться під держателем щітки.

8. Відіжміть пружину щітки і відведіть її на платформу у шпильки.

9. Дістаньте щітку, вийнявши з її поверхні діелектричну пластину, на яку тиснула пружинка. У нашому випадку знос щітки не критичний.

10. Таким же чином вийміть іншу щітку і натисніть пальцями на пружинку в позначених місцях.

11. Зніміть пружинку, при цьому звільнивши держатель щітки і знявши його

12. Видаліть захисний ковпак підшипника ротора.

13. Зніміть стопорну шайбу. Необхідно підчепити її викруткою і звільнити вісь ротора.

14. Вийміть ротор з корпусу.

15. Уважно вивчіть статор (корпус) на предмет непошкоджених магнітів. У нашому випадку з магнітами все в порядку. Також ми бачимо результат зносу щіток.

16. Деталі корпусу очищаються за допомогою бензину, а електричні деталі - розчинником.

Ось так запчастини виглядають після очищення:

17. Кришку планетарного редуктора необхідно вийняти за допомогою гострого предмета.

Як бачите, пластикова шестерня в порядку.

А ось колектор зносився наполовину, але в принципі, може ще попрацювати.

18. Статор, його кришку і втягує потрібно обробити наждачним папером і розчинником, покрити грунтом, по можливості пофарбувати термоемалью.

19. Необхідно заздалегідь придбати 3 підшипника (втулки) і скористатися їхнім досвідом.

20. У планетарному редукторі необхідно висвердлити відробила втулку ротора і встановити нову.

21. Редуктор і Бендикс обробіть водостійкою мастилом.

22. Видаливши стару прокладку щеткодержателя, можна нанести термогерметік.

У підсумку ми отримуємо оновлений стартер.

P.s. Поставити реле на стартер можна ось за такою простою схемою:

Реле можна розмістити у вільний гніздо, поруч з реле бензонасоса.

Схожі статті

• Технічне обслуговування та поточний ремонт стартера

• Ремонт стартера японського автомобіля

• Ремонт пежо партнер