У п'ятницю ввечері мої двірники наказали довго жити. І як на зло пішов така злива, що я ледве до дому доїхав.
А почалося все це тижні півтори назад. Спочатку двірники стали повільно махати, потім їм було вже пофіг часто або переривчасто їх включили, настільки повільно вони стали чистити. А в п'ятницю так і взагалі навіть полвзмаха не робили. Ну а п'ятничний злива мене добив.
Спочатку грішив на мотор і трапецію, думав шарніри розвалилися. Було вирішено розібрати весь привід двірників, щоб виявити порушника.
Перед цим купив ВДшку і очищувач карбюратора (блін очищає практично будь-який бруд, та й тиск в балоні нормальне).
Приїхав в суботу в гараж і почав розбирати. Насамперед зняв ЕБУД.
Як тут видно від'єднати блок півхвилини делов
Але дроти поки від'єднувати не став. Відкрутив три болта кріплення трапеції. І яким було моє здивування, коли я виявив там поклади бруду. Листя, пісок, яка то шерсть, мухи - це було щось. Весь привід двірників просто лежав в цьому і зопрівав. Тут же у мене закралися думки що десь підгнили контакти і тому двигун не крутиться. Все було від туди прибрано, привід двірників прочищений, відмитий і висушений. Після просушування я його підключив, не встановлюючи на місце. Включаю двірники і ... нифига. Все так же, пів обороту і все. Тут я вже вирішив що потрапив на заміну двигуна. Але вирішив все таки розібрати і подивитися що і як там. Відкрутивши приводи від двигуна, вирішив подивитися в якому стані пальці на які кріпляться повідці щіток. І тут розумію, що палець пасажирської щітки, практично не провертається. Розібрав я його. Благо що б розібрати, потрібно зняти там тільки стопорне кільце. Вибив палець від туди. Вибивати треба з наживлені гайкою. Палець обертається в бронзових втулках. Загалом мастила там давно не було, і все терлося по сухому + по засохлого бруду.
Ось він, герой дня
Все не так сумно