Всім привіт. Хай вибачать мене ті, у кого є денюшка. У мене її немає, так що почнемо. При покупці машини, було помічено, що задній двірник не справляється, залишає смугу бруду по середині. Думав, куплю я зараз нову щітку і все буде ок, але не тут то було. Задній двірник виявився обламаний і на якийсь кінчик прикручена маленьким саморезом сама щітка, про того то вона і не справлялася, просто не притискалася до скла як слід. Ну що ж, треба робити.
Першою проблемою стало питання, а як тебе зняти то? Гайку відкрутив, а далі тягни хоч ти трісни. До речі якщо придивитися, видно той самий кінчик куди закручений шуруп був, точніше та його частина, що залишилася, основний шматок відламався при розборі.
Суть в тому, що гайку варто відкрутити не до кінця і впершись плоскогубцями зняти двірник зі штока, як на фотке. Не скажу що він сліз легко, але плоскогубці протистояти не зміг.
У комплекті з щіткою, що купив, йшов "PH" адаптер, вирішив робити кріплення на двірнику саме під нього.
Ось такий адаптер.
Взяв цвях товщиною 5мм (якраз під діаметр перехідника). Зігнув в лещатах як треба і ось.
З внутрішньої сторони двірника прибрав все зайве, сам цвях трохи сточив для рівній поверхні і відрізав зайве на даному етапі. Перше кріплення було на суперклей.
Якраз в цей день надивився руйнівників легенд, серія про суперклей, виявилося одна крапля, на добре підготовлених поверхнях, тримає 350кг.
Далі для більшої впевненості замазав холодної зварюванням.
Потім протестувавши на іншому цвяху, зробив на чистову, відпиляв зайве і зробив пропив під невелике стопорне кільце зі шматка пружинки. Ідея для такого колечка взяти з під капотного простору, схожими затискаються повітряні патрубки.
Малю все в чорний і збираємо. Колечко тримає добре, пробував знімати адаптер з силою і нічого нікуди не виїхало, так що під час роботи двірник не полетить.