Деталі й витратні матеріали:
- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
Давно хотів зайнятися ремонтом підвіски, з тієї причини що дороги в нашій країні залишають бажати кращого, та й 7 років експлуатації в важких умовах зробили свою справу. Заміну сайлентблока передньої підвіски не маю можливості показати через відсутність фоток. Та й міняти там довелося не дуже багато. Перепрессовать сайлент важеля передньої підвіски і замінив стійки стабілізаторів в зборі (закисли трохи).
Трохи про другий етап. За традицією машину поставив на дошки (яма в гаражі відсутня).
Для перепрессовки сайлентблоков підготував оснащення. Знімачі за розмірами були виточені токарем.
Знімаємо колесо. Домкрати під стійку, послаблюємо гайку і болт кріплення стійки до поперечного важеля. Найголовніше послабити болти заздалегідь перед повним зняттям важелем, інакше доведеться проявити чудеса винахідливості і акробатики при відкручування гайок. Побризкати вдшкой вітається, це значно зменшить витрати власних сил.
Поперечний важіль відкручується від маточини і знімається розвальний болт з протилежного боку.
На саморобній станини домкратом з використанням знімачів випрессовиваются обидва сайлентблока по черзі, ну і відповідно запресовуються. При випрессовке на кінці треба зробити розпірку, щоб виключити сходження важеля і його деформацію при запресовуванні сайлентблока. Використовував для цієї мети болти і шайби.
Розвальний важелі "кісточки" замінені в зборі.
Найцікавіше почнеться при знятті поздовжніх важелів. В цьому випадку потрібно звільнити трос ручного гальма. Мені довелося розібрати весь механізм, заодно чистку справив.
Датчики системи ABS на передніх і задніх ступицах були зняті без особливих зусиль. Очищені самі датчики, посадочні місця і зуби кільця ABS.
Перепресовка сайлентов поздовжніх важелів зробив на місцевому автосервісі за 300 р за кожен (2 шт). Пресували 12-тонним домкратом, моя саморобка таких навантажень не витримала, хоча з маленькими сайлентблоками проблем не виникло.
Заодно замінив трубки гальмівної системи (пошкоджена згодом гайка на трубках).
Збираємо все в зворотному порядку. На вазі сильно гайки не тягнемо. Остаточна протяжка всіх гайок після постановки машини на всі 4 колеса. До речі перед зняттям розвальний болтів маркером помітив їхнє становище, щоб після закінчення робіт колеса не встали в різні боки.
Ще кілька фото:
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!