Виробник пропонував кілька варіантів оснащення: смиренний RN, більш просунуті RT і RXE, і найбагатшу - Baccara. Більшість екземплярів мають електричний пакет, подушку безпеки і ABS. Досить часто зустрічається і кондиціонер.
Renault Laguna 1 міг бути тільки передньопривідним. За результатами краш-тестів за версією EuroNCAP француз заробив 3 зірки. На жаль, в результаті посилення правил, одна зірка була знята, і залишилося тільки дві.
R4 1.8 (90, 94- 120 к.с.);
R4 2.0 (114 - 139 к.с.);
V6 3.0 (167- 190 к.с.).
R4 1.9 dTi (98 к.с.);
R4 1.9 dCi (107 к.с.);
R4 2.2 TD (113 к.с.).
Вибравши бензиновий мотор, доведеться рахуватися з тим фактом, що, швидше за все, після покупки доведеться ремонтувати, не відрізняється надійністю систему запалювання. Особливо швидко зношуються котушки запалювання. Чи не виділяються довговічністю стартер і генератор. Серед загальних недоліків можна відзначити і невисокий ресурс подушок двигуна.
Нерідкі несправності дросельної заслінки.
Найбезпечнішим вибором стануть дорестайлінгових копії Renault Laguna 1 з 8-клапанника об'ємом 1,8 і 2,0 літра. Вони відрізняються високою міцністю і добре поєднуються з простими газовими установками. Варті уваги і 16-клапанні мотори об'ємом 1,8 і 2,0 л. Уникайте версій з 3-літровим V6. Щільна компоновка моторного відсіку ускладнює проведення ремонтних робіт.
Дизелі серії dTi гарантують великі ризики виходу з ладу паливного насоса високого тиску, а решта турбодизелі - турбокомпресора. Крім того, часто відмовляють форсунки. Слід пам'ятати, що дизельні версії вже порядком зношені і тому набагато дорожче в змісті.
Старий 2.2 D - млявий, гучний і ненажерливий. Атмосферне 1.9 D споживає значно менше, але і має в своєму розпорядженні меншим запасом сил. 1.9 dTi і 1.9 dCi більш динамічні і економічні, але вартість обслуговування пригнічує. Якщо потрібен саме дизель, то краще за всіх себе зарекомендував 1.9 dTi.
Рено Лагуна 1 пропонувався з 5-ступінчастою механічною коробкою передач або 4-швидкісним автоматом. З віком коробки починають «давати текти», а АКПП може зажадати капітального ремонту.
На передній осі Laguna працюють стійки Макферсон, а на задній - торсіонна балка. Підвіска забезпечує чудовий рівень комфорту і відмінно поглинає нерівності. Але, на жаль, вона занадто ніжна.
Спереду найчастіше зношуються кульові опори і сайлент-блоки важелів. Конструкція передбачає заміну ключових елементів окремо. Ззаду досить швидко вибиває гумові втулки. Крім того, передчасного зносу схильні до торсіони, амортизатори і ступичні підшипники. Знайти майстерню, що спеціалізується на регенерації задньої балки, нескладно. А добре відремонтована балка, швидше за все, прослужить довго.
Renault Laguna 1 не чужа і корозія кузова. Вогнища іржі можна знайти на колісних арках, порогах, рамках вікон, кришці багажника, а в універсалі - під чорної накладкою з номерним знаком. Після рестайлінгу якість захисту від корозії покращився.
Час залишає незгладимий слід на стані фар: розсіювачі дряпаються і мутніють. Проблема не тільки естетична, а й практична - погіршується якість освітлення дороги. Саме тому багато власників безаварійних примірників міняють старі фари на нові. Причому без всяких переробок можна встановити рестайлінгову оптику, що візуально омолоджує автомобіль.
Інтер'єр заслуговує позитивних оцінок. Крісла широкі і м'які, а салон мужньо переносить випробування часом. Але це не відноситься до керма: сходить лак з шкіри, і стираються написи з кнопок. Претензії викликає і система вентиляції. У холодну погоду скла потіють навіть після заміни салонного фільтра.
Багажник хетчбека легко доступний, має правильну форму і велику ємність (452 літра). А складені сидіння утворюють рівну підлогу.
Типові проблеми і несправності.
Одне зі слабких місць першого Рено Лагуна - поганий захист ЕБУ двигуна. Він знаходиться дуже низько і схильний до дії води. Часом, волога і сіль припадають всередину, що паралізує авто. В такому випадку доведеться замінити несправний модуль на б / у в хорошому стані (від 4 000 рублів). Теоретично, це проста процедура, але без допомоги фахівця не обійтися. Необхідно перепрограмувати іммобілайзер, вбудований в контролер.
До характерних недоліків можна віднести збої в роботі кондиціонера, центрального замка і електроприводу стекол. З віком в рульовій рейці з'являються люфт і витоку. Старіють патрубки системи охолодження, електрична проводка і вихлопна система.
Рено Лагуна 1 - автомобіль, який сподобається тим, хто цінує, перш за все, комфорт. Сильна сторона моделі - простота конструкції, що полегшує ремонт. У числі переваг цікавий і класичний дизайн, а так само невисока вартість - від 100 до 170 тис. Рублів. Німецькі конкуренти тих же років стоять майже в два рази більше. Правда, зекономлений кошти, скоріше за все, доведеться витратити на сервіс. Незважаючи на не надто дорогі запасні частини, численні дрібні несправностей виливаються в кругленьку суму. Але, якщо вдасться знайти доглянутий екземпляр, то можна розраховувати на порівняно безпроблемну експлуатацію.