Заміна колодок гальмівних механізмів задніх коліс Рено Логан
Заміну колодок проводимо в разі гранично допустимого зносу їх накладок або барабана гальмівного механізму заднього колеса. Колодки також необхідно замінити при замасливании накладок, наявності на них глибоких борозен і відколів або в разі відшарування накладок від заснування колодок.
Колодки гальмівних механізмів задніх коліс необхідно замінювати лише комплектом - всі чотири колодки.
Заміна колодок тільки одного гальмівного механізму може привести до відведенню автомобіля в сторону при гальмуванні.
Заміну колодок показуємо на лівому задньому колесі. Знімаємо декоративний ковпак колеса.
Підчепивши викруткою, знімаємо захисний ковпак підшипника маточини.
Головкою «на 30» відвертаємо гайку підшипника маточини.
Знімаємо заднє колесо і надійно фіксуємо автомобіль на опорній стійці заводського виготовлення. Перед зняттям барабана гальмівного механізму опускаємо важіль стоянкового троса до упору - автомобіль повинен бути расторможен.
Знімаємо гальмівний барабан в зборі з підшипником.
Очищаємо деталі гальмівного механізму від забруднень.
Для очищення деталей гальмівного механізму забороняється застосовувати бензин і дизельне паливо.
Пасатижами від'єднуємо нижній кінець пружини регулятора зазорів від передньої колодки ...
... і знімаємо пружину.
Знімаємо важіль регулятора зазорів.
Підчепивши викруткою, виводимо із зачеплення із задньою колодкою гачок верхньої стягнутий пружини ...
... і знімаємо пружину.
Пасатижами повертаємо чашку пружини опорної стійки колодки до суміщення паза в чашці з хвостовиком стійки.
Знімаємо чашку з пружиною і виймаємо опорну стійку з отвору щита гальмівного механізму.
Аналогічно знімаємо опорну стійку задньої колодки.
Відводимо верхній кінець передньої колодки від робочого циліндра ...
... і виймаємо розпірну планку.
Відчепивши нижню стяжную пружину, знімаємо передню гальмівну колодку.
Знімаємо нижню стяжную пружину.
Від'єднуємо наконечник троса гальма стоянки від важеля задньої колодки і знімаємо колодку.
Перевіряємо технічний стан деталей і очищаємо їх.
Перед установкою нових колодок очищаємо різьблення наконечника распорной планки і храповой гайки і наносимо на різьбу тонкий шар пластичного мастила. Встановлюємо нові колодки гальмівного механізму заднього колеса в зворотній послідовності.
Після монтажу колодок встановлюємо механізм автоматичного регулювання зазору в початковий стан. Для цього потрібно, змінюючи довжину распорной планки, виставити відстань між зовнішніми поверхнями накладок передньої і задньої колодок 202,45 ± 0,25 мм.
Штангенциркулем вимірюємо рас стоячи- ня між зовнішніми поверхнями накладок передньої і задньої колодок.
Для зміни довжини распорной планки ...
... відводимо важіль регулятора від храповой гайки різьбового наконечника планки і викруткою обертаємо гайку (різьблення ліва).