Оскільки трапеція була знята, то вирішив і її заодно переглянути. Одного разу була заклинило влітку. Я спробував масла туди як би підлити. Запрацювала, але як то з напрягом.
Зовсім забув сфоткати осі, коли витягнув їх. Повірте, вони були в жахливому стані. Все поїли іржею.
Осі дещо як відчистив і шліфував болгаркою і наждаковим пелюстковим кругом. Більш менш вийшло вирівняти. Звичайно вироблення сильно прибрати не вийшло. Але як подумав, що виточити таку ж точно не вийде. Там багато формених нюансів. Тому було прийнято рішення залишити так як вийшло відновити.
Втулки деякі від вироблення випали, а деякі довелося розпилювати надфілем, щоб дістати.
Нові втулки замовив токареві виточити.
Звичайно, щоб зробити все ідеально, це потрібно робити в заводських умовах. А так посадочні діаметри вимірювалися самим токарем штангілем. В результаті дві втулки зайшли щільно, навіть стиснулися трохи, що довелося потім розточувати трохи дрилем з насадкою. А дві сіли вільно. І так залишити теж не можна було. Довелося посадити їх на клей, тип епоксидки. Мені дуже подобається клей "Хват". Дуже добре склеює все підряд.
На наступний день пішов в гараж збирати цей весь конструсіон ... :) Все змастив, вставив на свої місця (як мені тоді здалося :)))) і поставив на своє штатне місце всю трапецію в зборі. Ось тут і почалися танці з бубном ... :)))
Виявилося, що тяги не так прикріпив, потрібно було перекинути з іншого боку, тому що при роботі упиралися в кузов. Знову знімаю трапецію, розбираю, все начебто пучком. Ставлю на місце, прикручують, підключаю ... Все тип тому. (Як мені тоді здалося :)))) Перший пробний запуск. Моторчик дзюрчить тихенько. Механізми рухаються м'яко без скрипу, шуму і пилу :)
Ну що, настав час поставити щітки на своє місце і провенріть повністю весь механізм в роботі. Прикрутив, включаю запалювання ... і .... Щітки замість того, щоб розмашисто пробігти по склу, тупо поїхали вниз і вперлися в кузов. Е-травні. думаю, що знову не так. Знімаю щітки, включаю моторчик на малі обороти, сідаю навпроти і спостерігаю за роботою. Потім звернув увагу, що в період помаху осі чомусь крутяться в зворотну сторону. А справа виявилася ось в цьому вузол, який я знімав і одягнув назад на бум.
Коли кінцевик спрацював і механізм зупинився, я відкрутив гайку, якої фіксується ця тяга і перекинув її на 180 гр. Потім знову затис.
Ось, тільки після всіх цих маніпуляцій все запрацювало як треба. Прикрутив щітки, перевірив - все працює відмінно. З скрипу присутній тільки скрип від гумок щіток по склу.
Виконаною роботою задоволений, хоча довелося і почертихаться, іноді згадуючи своїх (і не тільки) предків :)))
Думаю кому то згодиться мій досвід роботи, щоб не повторювати помилок;)