Ревізія і регулювання приводів секційних роз'єднувачів контактної мережі
Моторні приводи типу МП-2 перевіряють відповідно до Інструкції по експлуатації моторних приводів, розробленої проектноконструкторскім бюро Головного управління електрифікації та енергетичного господарства Укрзалізниці.
Ревізію приводу МП-2 починають з того, що відкривають коробку і протирають все її внутрішні поверхні і деталі. Поверхні, що труться покривають морозостійкої мастилом ЦИАТИМ-201. Перевіряють кріплення вузлів і деталей, відсутність задирів шестерень і перекосу кривошипного механізму, підключення проводів до клемної збірки.
Після ревізії приводу перевіряють його роботу спільно з роз'єднувачем, для чого по черзі закорачивается між собою 2 з трьох проводів, що з'єднують привод з пультом дистанційного керування.
Слід мати на увазі, що з плином часу ізоляція обмоток електродвигунів типу ВУЛ-062, встановлених в приводах МП-2, може погіршитися і тому виникне необхідність прийняття спеціальних заходів щодо її поліпшення.
Для забезпечення нормальної роботи моторних приводів випробовується ізоляція обмоток електродвигунів. Про якість ізоляції електродвигуна судять за величиною її опору, яке вимірюється мегомметром типу М-1101 напругою 500 в.
Ізоляція обмоток двигуна щодо корпусу не повинна бути ніже'0,5 Моя. Якщо опір ізоляції обмоток виявляється менше зазначеної величини, електродвигун розбирають і окремо вимірюють опору ізоляції обмоток статора і ротора. Обмотка, ізоляція якої виявляється незадовільною, піддається сушінню (в умовах майстерні) при температурі 100-120 ° С протягом 5 ч. Після закінчення сушіння двигун збирають і знову вимірюють опір його ізоляції.
Якщо і після сушіння опір ізоляції виявиться менше 0,5 Мом, то просочують обмотки просочувальними чорними маслянобітумнимі лаками № 458 або 460. Як розчинники цих лаків застосовується бензин, Уайт-спірит і т. П. Технологічний процес просочення викладено в Інструктивних вказівках ПКБ ЦЕ МПС ІУ-9.
Подібної просочення ізоляції 1 раз в 5 років повинні піддаватися всі електродвигуни типу ВУЛ-062 незалежно від стану ізоляції.
Під час ревізії електродвигуна моторного приводу МП-2 звертають увагу на стан його колектора. При окисленні колектора або забрудненні графітом двигун розбирають і колектор чистять ганчіркою, змоченою в бензині. У разі порушення контакту між щеткой- і колектором перевіряють натискання курка щеткодержателя і при необхідності збільшують тяжіння пружини.
На час ремонту двигуна з сушінням або просоченням ізоляції його обмоток секційний роз'єднувач переводять на ручне управління.