При видачі грошей покупцям, які повернули товар (відмовилися від роботи, послуги), потрібно вибити чек з ознакою розрахунку «повернення приходу». Але не завжди ясно, чи підпадає та чи інша ситуація під це правило. Ми обговорили різні випадки з фахівцем ФНС.
За інформацією Мінпраці, максимальна величина лікарняних, допомоги по вагітності та пологах, а також допомоги по догляду за дитиною в наступному році буде вище, ніж в поточному.
Клієнти, яких банки помилково запідозрили в легалізації ( «відмивання») доходів, отриманих злочинним шляхом, або у фінансуванні тероризму (ОД / ФТ), і включили в «чорний список», тепер можуть відновити своє добре ім'я і, відповідно, знову отримати доступ до банківських послуг.
Норма, що дозволяє застосовувати відрахування ПДВ не тільки в періоді, в якому виникло право на нього, але в наступні періоди, поширюється не на всі види відрахувань.
Тепер бухгалтерам не доведеться шукати відповіді на це питання! Адже «відпускна» серія калькуляторів на нашому сайті поповнилася Калькулятором відпускного стажу.
ФНС обновила форми документів, які фізособи подають до податкової інспекції, щоб повідомити про наявні у них об'єкти оподаткування податком на майно і транспортним податком, а також про обраних об'єктах нерухомості, щодо яких надається пільга.
Е.А. Шаповал, юрист, к. Ю. н.
- час присутності на робочому місці водія, що не керує автомобілем, зараховується йому в робочий час в розмірі не менше 50% і оплачується. Конкретна тривалість такого часу встановлюється роботодавця м п. 22 Положення;
- час на охорону вантажу і автомобіля зараховується в робочий час в розмірі не менше 30% і оплачується тільки одному водител ю п. 21 Положення.
До числа водіїв, яким тривалість щоденної роботи (зміни) може бути збільшена до 12 годин (за умови, що загальна тривалість керування автомобілем не перевищує 9 годин), віднесені водії, що виконують перевезення на інкасаторських, пожежних та аварійно-рятувальних автомобіля х п. 12 положення.
Тепер в робочий час водія включається не тільки час проведення дорейсового і післярейсового медоглядів, але і час проходження від робочого місця до місця проведення медичного огляду і назад. За цей час водієві треба виплачувати зарплат у подп. «Г» п. 15 Положення.
Спеціальний перерву не менше 15 хвилин для відпочинку від керування автомобілем на міжміських перевезеннях повинен надаватися водієві після перших 4 годин (раніше - 3 годин) безперервного управління автомобілі м п. 19 Положення. Така перерва не є робочим часом і не оплачується.
Уточнено, що обідня перерва у водіїв, як і у інших працівників, не може бути менше 30 міну т п. 24 Положення.
На регулярних перевезеннях в міському та приміському сполученні тривалість часу щоденного відпочинку водіїв становить 12 годин. З урахуванням віддаленості місця відпочинку працівника вона може бути скорочена не більше ніж на 3 години, тобто до 9 годин. Цю переробку треба компенсувати наданням часу відпочинку не менше 48 годин відразу після закінчення подовженою робочої зміни. Оскільки переробка передбачена графіком роботи (змінності) і компенсується наданням часу відпочинку, то вона не є надурочною роботою і тому оплачується в одинарному розмірі. Такий перерозподіл часу відпочинку можливо за письмовою заявою працівника (за погодженням з профспілкою при його наявності).
На міжміських перевезеннях тривалість щоденного часу відпочинку в пунктах проміжних зупинок або стоянок не може бути менше 11 годин (раніше - не менше тривалості попередньої зміни).
Це час відпочинку можна:
- <или> скоротити до 9 годин, але не більше трьох разів протягом 1 тижня. Переробка в цьому випадку також не є надурочною роботою з тих же причин, що і в попередньому випадку. Отже, вона оплачується в одинарному розмірі. Переробка компенсується шляхом надання водієві до кінця наступного тижня додаткового часу відпочинку, яке сумарно має дорівнювати часу скорочення щоденного відпочинку. Наприклад, якщо протягом тижня час відпочинку скорочували 3 рази на 2 години, тобто сумарно його скоротили на 6 годин, то до кінця наступного тижня ці 6 годин треба додати до часу щоденного відпочинку водія. Їх можна розподілити як рівномірно, так і нерівномірно;
- <или> розбити на два або три окремих періоди протягом 24 годин, за умови, що один з них буде не менше 8 годин поспіль. Тоді загальну тривалість часу щоденного відпочинку треба збільшити не менше ніж до 12 годин. Таке збільшення не веде до зменшення норми робочого часу. А отже, і до зменшення зарплати працівника. Причому якщо протягом кожних 30 годин автомобілем управляли як мінімум два водія, кожному з них треба надати перерву не менше 8 годин поспіль.
Як бачимо, зміни торкнулися в основному перерозподіл часу відпочинку протягом робочого дня і часу щоденного відпочинку водіїв. І це перерозподіл треба враховувати при розрахунку зарплати водіям.