Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Все вірно, розумом розумієш, що двиг, КПП, ходовка все те ж саме, струму кузов спереду і ззаду оновили, це просто рестайлінг. Хотів би я бачити в новому Логане КПП 6 ступенів або хоча б 1 і 5-ю довше, двиг 2 л, але на жаль. (((
нафіга йому шоста передача, якщо він на п'ятій ледве виходить на 160 при 4,5к оборотів? имхо, якщо її зробили б, різниця між нею і нейтраллю по тязі була б невеликою) а коробка складніше і дорожче, до речі кажучи, плюс складності зі звиканням, якщо раніше не катався.
Логан - міська машина, і по місту свої 1,6 з 87л.с. він відпрацьовує на ура, якщо подшпорівать його до режиму 3-4к оборотів. Все-таки він явно не для швидкісних покатушек по трасі через високий кліренсу, та й взагалі кузов зависокий, опір підвищений - тому немає сенсу ставити туди агрегат потужніший 100-120 к.с. і вже тим більше шосту передачу з його 1.6л (не кажучи про 1.4).
Так я ж пишу - 6 щабель або 1 і 5 достовірніше. 3000 об / хв це приблизно 101 км / год на 5-й передачі, тут явно потрібна пара достовірніше, люди самі ставлять, (на Степвеях і Ларгус там ще сумніше - близько 90- 95 км.ч на тих же оборотах). Не заради максималки, а економії і меншого шуму.
Згоден, 6 -а перебір, взагалі не зустрічав авто яке досягає максималки на останній передачі КПП.
PS Логан для швидкісних покатушек по розбитому асфальту))
Ну то що ти не хочеш новий Логан - абсолютно нормально. ) Далі машину треба класом вище. Логан - хоч і 3-тій генерації все одно Логан. )