Почав Батин опель серйозно хворіти! Що вже тільки в цьому році з ним не робили і ось нова напасть ... став жерти масло і влаштовувати димову завісу, та таку що реально ззаду нічого не видно і смердить горілим маслом, жах просто!
А почалося все ще по весні. Стала проскакувати помилка по дроселя (неповне відкриття заслінки при макс. Навантаженнях, що щось подібне до цього) і рідко пропадала тяга, при цьому валив білий дим з вихлопної, джекічан "радував око" на табло. Лікувалося це глушінням двигуна і стартом за новою. Траплялося рідко, десь раз на тиждень.
Зробили повну діагностику електроніки, скинули єдину помилку по дроселя, почистили його. Джекі більше не загорявся, але диміти опель іноді продовжував. Лікувався так само.
У травні поміняли ГРМ, термостат, масло, фільтра і антифриз. Але це не чого не дало. Машина їла масло і іноді траплялися провали тяги і димлення білим димом!
В один жахливий момент, батько вигнав машину проїхав метрів 500 від будинку і побачив що він задимів всю вулицю. На цей раз нічого не допомагало, + додався свист в районі ГРМ. Думки стали відвідувати найсумніші. Опель в гаражі на карантин!
За симптомами все вказувало на порвану мембрану в клапанної кришки (стало засмоктувати маслозаливную кришку і щуп рівня масла). Замовив мембрану, сьогодні поміняли (стара дійсно була порвана). Тепер при відкритті кришки повітря навпаки виходить через неї. З труби валить благородний димок. Ну думаю проблеми вирішені!
Як би не так ... поїхали на тест драйв ... від'їхавши ті ж 500 метрів, на тому ж підйомі дав газу. І моторошно задимів ((((
Розібрав знову КК. все на місці нова мембрана ціла.
Об'їхав найближчим сто на своїй машині, за симптомами всі говорять одне - міняти ковпачки, корінні вкладиші, кільця ну і прокладки в движку.
Ну що ж, завтра буду все це замовляти, якщо у кого є номерки озвучених деталей, буду вдячний якщо поділіться!
А так же буду радий вислухати ваші припущення що ще може впливати на таку поведінку машини?