Розпорювали кермо скальпелем, очищаємо. Як елемент для нагріву вибираємо емальпровід ППВ2 (d-0,21 мм). Даний матеріал застосовується для намотування електромоторів, силових трансформаторів і т. Д. (Такі матеріали як ніхром, манганин, константан і фехраль не підходять зважаючи на досить високого питомого опору.
Наметовому емальпровід з кроком 4-5 мм, приблизну кількість витків - 210. Загальний опір всієї намотування становить приблизно 7,5 Ом. Після цього покриваємо обмотку бавовняно-паперовій ізоляційною стрічкою.
Щоб уникнути нерівностей ізоляційну стрічку потрібно намотувати не в нахлест, а в стик. У ролі регулятора нагріву використовуємо блок управління від заднього дивана (у блоку управління чотири рівні нагріву).
Після цього кермо віддається на перепрошивку (в даному випадку - алькантарою).
Дана схема підігріву має споживання близько 6А. Плюс харчування був запитан через запобіжник на 7,5 А від зеленого проводу в замку запалювання, а маса соответсвенно до маси кузова.