Конструкція передніх амортизаторів скутерів Хонда Dio дуже проста.
Але дуже працездатна, якщо стоять нові втулки, пильники, цілі пружини і в наявності (в невеликій кількості) солідолу (не знаю як іншим, але при дотриманні даних вимог вона ні чим не гірше тактовской). Складність розбирання не представляє.
Поїхали. Спочатку знімаємо амортизатори вилки, для цього нам потрібно викрутити 2 болта з траверси, на обох пір'ї, і вийняти з траверси амортизатор.
Сам амортизатор складається зі склянки (10), з 2-ух втулок верхньої-прохідний (5) і нижньої складається з фторопласту або (копролона), з гумового відбійника (9), стопорного колечка (4), пильовика (3), пробки ( 1), двох пружин (6), і навареного на саме перо для пружини стопора і самого пера.
Щоб розібрати знятий амортизатор: необхідно вийняти з нього пильовик і стопорне колечко. З витягуванням стопорного кільця, швидше за все, потрібно повозитися. На кінцях стопорного колечка є 2 отвори, туди я вставляв 2 шила, здавлював і витягав кільце. Після чого перо має спокійно виходити зі склянки, але трапляється, що верхня втулка прикипають до склянки і не дає вийти перу. Тут нам допоможе WD-40 і невелике нагрівання. Мені іноді доводилося розбивати цю саму втулку і виймати шматочками.
Ну і все майже вся робота зроблена. Залишилася лише оцінка ступеня зношеності деталей (при необхідності замінити), почистити амортизатор від бруду, змастити солідолом. Збираємо все в зворотній послідовності.
Наприклад, для моєї Діанки знадобилися пробки, втулки і нові пильовики. Після цього ремонту вилка стала просто невпізнанною, за всіма відчуттями не поступалася такт. Найстрашніший ворог амортизаторів - це бруд! Слідкуйте за станом пиляків і пилозахисні пробок.