Примітки до розбирання карбюратора.
Карбюратор рекомендується промити, використовуючи спеціальний очищувач карбюратора або ацетон, а потім продути стисненим повітрям. Повністю розібрати карбюратор потрібно в тому випадку, якщо після цих «процедур» все одно в каналах і жиклерах залишилася бруд або повітряні і дросельні заслінки все одно заїдають.
Якщо вам так і не вдалося витрусити головні паливні жиклери, їх можна дістати, використовуючи тонку загострену паличку.
Послідовність робіт при розбиранні карбюратора.
1. Вивертаємо електромагнітний клапан і з корпусу клапана витягаємо паливний жиклер.
2. Відвертаємо 5 гвинтів, якими кріпиться кришка карбюратора, потім її знімаємо.
3. виштовхує вісь поплавців, використовуючи тонкий дріт або викрутку.
4. Після того, як вийняли вісь, знімаємо поплавці.
5. Знімаємо прокладку кришки карбюратора. Робити це потрібно акуратно.
6. Голчатий клапан вивертаємо.
7. Відвертаємо 4 гвинти, якими кріпиться кришка пускового пристрою.
8. Разом з діафрагмою знімаємо кришку.
9. Від кришки потрібно акуратно від'єднати діафрагму, потім вийняти її пружини.
10. У паливного фільтра відвертаємо пробку.
11. Виймаємо саму пробку і вставлений в неї фільтр.
12. Якщо необхідно зняти важіль приводу повітряної заслінки, потрібно відвернути вісь (акуратно!), При цьому вийнявши стопорний кульку і пружину з-під важеля, потім зняти сам важіль.
13. Викруткою обережно піддягаємо розпилювачі прискорювального насоса і їх виймаємо.
14. Відвертаємо 4 гвинти, якими кріпиться кришка прискорювального насоса, знімаємо кришку.
15. Знімаємо пружину і діафрагму прискорювального насоса.
18. Якщо встановлена пластмасова одноразова заглушка, її витягаємо, вивертаючи регулювальний гвинт складу (якості) паливної суміші. Щоб заглушку витягти, можна використовувати звичайний штопор.
19. Емульсійні трубки (їх дві), які конструкцією з'єднані з головними повітряними жиклерами, не поспішаючи, вивертаємо.
20. Потім виймаємо самі емульсійні трубки.
21. У колодязях емульсійних трубок встановлені головні паливні жиклери - їх теж потрібно вивернути.
22. Щоб витрусити головні паливні жиклери, карбюратор потрібно перевернути (див. Примітку).
23. Останній крок - відвертаємо гвинт, яким кріпляться дроти, лапки його наконечника акуратно віджимаємо. Потім з хвостовика датчика-гвинта регулювання кількості паливної суміші знімаємо провід, а сам гвинт вивертаємо.
Рекомендую прочитати:- Проставки на маточину і виносні диски
- проміжний тюнінг
- Правильно обкачуємо двигун після капітального ремонту
- Полірування своїми руками
- Підготовка автомобільного кондиціонера до літнього сезону
- Підбираємо сигналізацію. Корисні поради
- Підбираємо литі диски. Правила догляду за дисками
- Підвищення потужності двигуна
Поділися з друзями: