Скільки служать кермові тяги. Одні довго, інші не встиг поставити, пора знімати. Запчастини, робота, сход-розвал, одним словом гроші на вітер. Я вже як років 15 на всіх авто, що у мене були переробляю тяги на розбірні і не тільки собі .Сухарі на класику і на 8 - 10 продають. Залишається зрізати болгаркою завальцьовані частина наконечника, вийняти нутрощі і обробити місце зрізу. Далі прикласти до місця зрізу кільце з різьбленням і ошпарити по колу, гайка повинна бути ввернута в різьбову частину інакше потім вона може не ввернути. Розміри для класики, кільце з різьбленням - (висота - 12 мм, зовнішній діаметр - 42 мм, внутрішній діаметр - 36 мм), гайка - (висота різьбової частини - 5 мм, висота межі для ключа - 5 мм, діаметр різьбової частини - 37 мм, діаметр під ключ - 22 мм.). Внутрішня частина гайки плоска. Шплінтовать або контрогаіть не обов'язково тому гайка не викручувати, на різьбове з'єднання нанести герметик, щоб не іржавіло. Зараз на моєму п'ятнашки стоять четвертий рік такі розбірні наконечники. Ремонт обходиться в копійки, не знімаючи тягу або наконечник.
7 y Tags: кермові тяги.
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
У мене на старій сімці штатні тяги, але "пальці" від волги. Тож розбірні. Але поки я їх ще не знімав - не вивчав. -)
молодець, норм тема)
А для передка розміри нескінешь, або те ж саме?
Дякую за інфу треба спробувати.
Золоті руки, можеш схему дати я словами все одно не завжди наздоганяє
а внутрішня сторона гайки як виглядає? вона плоска?
не погано предумала. врахую для своєї.
Цікава доопрацювання, цінно.