Глава 1.Расчёт виробничих програм з ТО і ТР ........................ 6
1.1 Розрахунок періодичності ТО ......................................................... .6
1.2 Розрахунок трудомісткості робіт ТО і ТР ............................................. 8
1.3 Розрахунок виробничий програми .......................................... 11
1.4 Розрахунок трудової трудомісткості ТО-1, ТО-2 і ЕО ............................ 17
1.5 Розрахунок потреби чисельності виробничих робітників ......... 19
1.6 Розрахунок обсягів постових робіт з діагностування Д1 і Д2 ......... .20
Глава 2. Вибір і обгрунтування методу організації ТО і ремонту автомобілів .............................................................................. ..22
В результаті економічної кризи багато галузей російської економіки виявилися в досить важкому стані. Даний криза вдарила і по автотранспортної сфері. У подібних умовах питання економії різних видів ресурсів і використання резервів виробництва набувають першочергової характер. Однією з проблемних областей російських автотранспортних підприємств є технічне обслуговування і ремонт рухомого складу. Незважаючи на позитивні зміни в економіці країни в останні докризові роки, проблема оновлення основних фондів збереглася. В даний час на підприємствах вкрай велика частка автотранспорту з високими коефіцієнтами фізичного зносу і таких транспортних засобів, які давно вичерпали свій ресурс.
Але слід зазначити, що і нові транспортні засоби при неправильній експлуатації буде неефективно функціонувати, часто ламатися і простоювати. Простої викликають додаткові втрати ресурсів, що збільшують собівартість продукції, що неприпустимо в кризових умовах. З огляду на ускладнення і збільшення вартості обладнання, брак різних видів ресурсів, раціональне технічне обслуговування і ремонт обладнання відіграють все більшу роль в діяльності підприємств, роблячи істотний вплив на якість, вартість послуг і конкурентоспроможність підприємства в цілому.
Мета: Розрахунок виробничої програми технічного обслуговування і ремонту парку автомобілів.
1. Розрахунок періодичності технічного обслуговування.
2. Розрахунок трудомісткості робіт ТО І ТР.
3. Розрахунок обсягів допоміжного виробництва і постових робіт з діагностування Д1 і Д2.
4. Розрахунок необхідної чисельності виробничих робітників.
5. Вибір і обгрунтування методу організації ТО і ремонту автомобілів.
Розрахувати виробничу програму технічного обслуговування і ремонту парку автомобілів.
Дані для розрахунку.
Глава 1. Розрахунок виробничої програми по ТО і ТР
Розрахунок періодичності ТО.
де k1 - коефіцієнт, коригуючий нормативи в залежності від умов експлуатації транспортних засобів; k3 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов.
Використовуючи вихідні дані із завдання, отримаємо наступні значення коефіцієнтів:
Відкоригуємо нормативів періодичності ТО за формулою 1.1:
Коефіцієнти коригування ресурсного пробігу автомобіля відповідно до таблиць 2.2, 2.3, 2.4 додатка 2 рівні: К1 = 0.9; К2 = 1.00; К3 = 0,9.
Середнє напрацювання на ресурс відповідно до рівняння (1.2) складе:
Lpc = Lpcн · К1 · К2 · К3. розрахункова і нормативна середнє напрацювання автомобіля на ресурс.
Lpc = 300000 * 0.9 * 1 * 0.9 = 243000 км.
Lpc = 500000 * 0.9 * 1 * 0.9 = 405000 км.
Пробіг з початку експлуатації в частках від ресурсного пробігу (відносний пробіг) складе:
Lотн = Lне / Lpc. де Lотн - відносний пробіг автомобіля;
Lне - пробіг автомобіля з початку експлуатації.
Lотн = 280000/243000 = 1.15
Lотн = 500000/405000 = 0.12
1.2 Розрахунок трудомісткості робіт ТО і ТР.
Розрахунок трудомісткості ТО проводиться за формулою:
де - норматив трудомісткості технічного обслуговування рухомого складу; k2 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи; k5 - коефіцієнт коригування нормативів трудомісткості ТО і ТР у залежності від кількості обслуговуваних і ремонтованих на автотранспортному підприємстві та кількості технологічно сумісних груп рухомого складу.
Використовуючи навчальну літературу, знайдемо значення нормативів і коефіцієнтів для кожного виду рухомого складу.
Зробимо розрахунок трудомісткості ТО-1, ТО-2 і ЕО для кожного виду рухомого складу за формулою 1.3.
Розрахунок трудомісткості робіт ТР проводиться за формулою:
де - норматив трудомісткості поточного ремонту рухомого складу; k1 - коефіцієнт, коригуючий нормативи в залежності від умов експлуатації транспортних засобів; k2 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи; k3 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов; k4 - коефіцієнт коригування нормативів питомої трудомісткості поточного ремонту в залежності від пробігу з початку експлуатації; k5 - коефіцієнт коригування нормативів трудомісткості ТО і ТР у залежності від кількості обслуговуваних і ремонтованих на автотранспортному підприємстві та кількості технологічно сумісних груп рухомого складу.
Знайдемо значення нормативів і коефіцієнтів для кожного виду рухомого складу.
Зробимо розрахунок трудомісткості поточного ремонту для кожного виду рухомого складу за формулою 1.4.
Трудомісткість сезонного обслуговування згідно вирівняний:
де tco - трудомісткість сезонного обслуговування, чол-год;
КСВ - коефіцієнт, що враховує частку трудомісткості СО від трудомісткості ТО-2. Величина КСВ дорівнює:
- 0,5 - для дуже холодного і дуже жаркого клімату;
- 0,3 - для холодного і сухого жаркого клімату;
- 0,2 - для інших районів.
tco = 21,6 * 0.2 = 4.32 чол-год
tco = 36 * 0.2 = 7.2 чол-год