При нормальній експлуатації по місту розряджається акумулятор. Після трьох годин включеною музики (неголосно) при роботі в гаражі сідає до нуля.
Комп'ютер показує 13,7 вольта при русі зі світлом, обігрівом і т.д.
Це що - кінець акумулятора або щось інше.
Як завжди по порядку:
- перевірка щільності
- зарядка акумулятора до норми (на машині він ніколи до норми не заряджається)
- пошук витоків струму (для локалізації висмикуємо запобіжники в блоці)
і тільки після цього резюме живий або живіший за всіх живих :)
P.S. А напруга потрібно міряти на клемах акумулятора інакше це середня температура по лікарні.
_________________
Тихіше їдеш - швидше доберешся
Я як то раз забув світло вимкнути, машина простояла 11-12 годин, з роботи виходжу гарят, завелася з полтика як зазвичай. Так що не треба про все десятки.
Інша магнітола і при тихому звучанні може 10 ампер споживати, так що за 3 години 30 амперчасах. Якщо акб не був повністю заряджений, то можна в принципі і в нуль розрядити.
Якщо за ніч акб розряджається від сигналки, то треба міряти струм. Або сигналку викидати якщо струм багато більше норми, або акб.
Я як то раз забув світло вимкнути, машина простояла 11-12 годин, з роботи виходжу гарят, завелася з полтика як зазвичай. Так що не треба про все десятки.
Інша магнітола і при тихому звучанні може 10 ампер споживати, так що за 3 години 30 амперчасах. Якщо акб не був повністю заряджений, то можна в принципі і в нуль розрядити.
Якщо за ніч акб розряджається від сигналки, то треба міряти струм. Або сигналку викидати якщо струм багато більше норми, або акб.
Ти не світло забув вимкнути, а габарити. А вони не так багато беруть.
Ось якщо б ти через добу вийшов - може і не завів би.
А тему-то почитай-почитай. Це не я говорю про все десятки. Це люди говорять. Ну знижена напряжение заряду у них і все тут.