1. Відкрийте капот і очистіть поверхню двигуна навколо головки циліндрів.
2. зведений ручне гальмо і поддомкратьте автомобіль спереду і ззаду, встановивши його на осьові підпірки (звернетеся до Розділу Поддомкрачиваніє, буксирування і зміна коліс). Зніміть праве переднє колесо.
3. Віддайте гвинти і зніміть молдинг переднього крила і локер арки колеса під правим переднім крилом.
4. Зніміть центральну панель під радіатором, зробіть зливання системи охолодження відповідно до інструкцій, наведених в Главі Поточне обслуговування. Встановіть на місце і затягніть зливну пробку.
5. Віддайте і зніміть нижній кріпильний болт кожуха електричного вентилятора системи охолодження.
6. Відключіть негативний дріт батареї і посуньте його подалі від клеми батареї.
7. На ранніх моделях звільніть затискачі і від'єднайте шланги від розширювального бачка з правого боку рухового відсіку. Віддайте кріпильний болт, звільніть тросиковий затиск і відокремте з'єднувач. Вийміть розширювальний бачок з рухового відсіку.
8. Отболтіте і зніміть реактивну штангу (і, де необхідно, опору) в правому верхньому кінці двигуна.
9. При необхідності зніміть гвинти резервуара системи гидроусиления керма і посуньте резервуар в сторону. Відпустіть тросикові затискачі шлангів.
10. На ранніх моделях зніміть окремий приводний ремінь компресора системи кондиціонування повітря (див. Главу Поточне обслуговування). На пізніх моделях зніміть допоміжний приводний ремінь (див. Главу Поточне обслуговування).
11. Від'єднайте штекер від компресора системи кондиціонування повітря (там, де він є), потім віддайте болт опори і зніміть компресор з скоби.
12. Накрийте балку радіатора шматком тканини, потім від'єднайте нижній шланг від водяного насоса і покладіть компресор і шланг на балку.
14. Зніміть скобу опори компресора системи кондиціонування повітря з головки циліндрів.
15. Там, де є, від'єднайте дроти від лямбда-датчика, і контактний штекер під впускним трубопроводом. Звільніть дроти з затискачів на голівці циліндрів і відкладіть їх в сторону на підрамнику кузова.
16. На моделях, не оснащених системою турбонаддува віддайте кріпильні гайки нижньої труби вихлопної системи до випускного колектора і опустіть трубу.
17. На моделях, оснащених системою турбонаддува, зніміть турбокомпресор (див. Главу Паливна і вихлопна системи). Зніміть електромагнітний клапан системи турбонаддува і розмістіть його в стороні від вимірювача повітряного потоку. Відпустіть шлангові затискачі і зніміть живильну трубку системи турбонаддува. Відпустіть шлангові затискачі і зніміть впускний шланг системи турбонаддува з компресора, також від'єднайте шланги електромагнітного клапана. На шлангах повинна бути нанесено маркування у вигляді "С" з боку компресора і "W" з боку виходу.
18. Від'єднайте дроти електричного вентилятора системи охолодження, потім віддайте гайки верхньої опори і зніміть збірку вентилятора позаду радіатора.
19. Відпустіть хомут і від'єднайте верхній шланг радіатора від кожуха термостата в лівому кінці головки циліндрів.
20. Від'єднайте шланг сапуна картера і шланг блоку управління вакууму (де встановлений), підніміть шланги в сторону.
21. Віддайте гвинти і зніміть оглядовий кришку або блок запалювання системи прямого запалювання в центрі кришки головки циліндрів.
22. Там, де є, від'єднайте високовольтні дроти від свічок запалювання.
23. Там, де встановлено, зніміть розподільник (див. Главу Системи запуску і заряду) і відкладіть його вбік.
24. Від'єднайте дроти від датчика температури на кожусі термостата.
25. Відпустіть хомут і від'єднайте шланг обігрівача від кожуха термостата.
26. Віддайте болти кріплення опори до скоби регулятора тиску палива і поверніть скобу в сторону разом з датчиком і шлангами.
27. Отболтіте від блоку циліндрів реактивну штангу скоби правої опори двигуна.
28. Там, де встановлені, відкрутіть верхні болти наполегливої штанги впускного трубопроводу на кожній стороні трубопроводу.
29. На моделях, оснащених двосекційним впускним трубопроводом, від'єднайте шланг клапана системи повітряного кондиціонера і шланг сапуна картера і (там, де є) отболтіте скобу трубки вимірювального щупа. Від'єднайте впускний трубопровід від шлангів, потім відхиліть його в сторону і закріпіть шланги тросіковая хомутами.
30. Віддайте болти кріплення впускного трубопроводу до голівці циліндрів і посуньте збірку трубопроводу в комплекті в задню частину рухового відсіку. Видаліть прокладку. Залиште всі дроти, шланги і троси (якщо є) приєднаними до збірки впускного трубопроводу.
31. Отболтіте і зніміть кришки головки циліндрів, зніміть спеціальні розщеплені гумові пробки з головки циліндрів. У разі, якщо кришка прикипіла до голівки, щоб вона вийшла не сильно поплескайте по ній долонею.
32. За допомогою торцевого ключа, надягнутого на болт шківа коленвала проверніть двигун так, щоб мітка верхньої мертвої точки маховика / приводного диска або шківа коленвала збіглася з розподільною міткою на корпусі трансмісії або кришці розподільчої ланцюга, а поршень N1 (ближній до розподільної ланцюга) виявився у верхній точці такту стиснення. При необхідності зверніться до Розділу Положення верхньої мертвої точки (ВМТ) 1-го поршня. Переконайтеся також, що мітки верхньої мертвої точки на кінцях розподілвалів, на які надягають зірочки, збіглися з відповідними мітками верхніх мертвих точок на кришках підшипників распредвалов.
33. Віддайте і зніміть натяжитель розподільчої ланцюга задній частині головки циліндрів.
34. Утримуючи стаціонарно кожен распредвал за допомогою гайкового ключа, надягнутого на спеціальні лиски з заднього боку розподілвалів (звернених до маховика / приводного диска), віддайте болти і зніміть зірочки, залишивши їх лежати в напрямних розподільчої ланцюга. Альтернативно, зніміть зірочки після нанесення ідентифікаційних міток їх положення. Зверніть увагу, що на двигунах В204 / В234 розподільна ланцюг не знімається зі зірочки коленвала, так як під зірочкою знаходиться власник. На двигунах В202 закріпіть ланцюг на зірочці підв'язавши її в верху направляючої.
35. Віддайте і зніміть 2 болта кріплення кришки розподільної ланцюга до голівці циліндрів. Болти угвинчені в нижню частину головки.
36. Діючи в порядку, зворотному до запропонованого на рис. по прогресуючої звільніть 10 болтів головки циліндрів на півоберта за 1 раз, до тих пір, поки не виявиться можливим відкручування болтів вручну.
37. Для відкручування болтів потрібно застосування змінної головки типу "Torx", так як головки мають 6 зовнішніх шліців.
38. Після зняття всіх болтів головки циліндрів упевніться, що розподільна ланцюг розташована таким чином, що черевик натяжителя ланцюга не заважає зняттю головки циліндрів. Зніміть головку циліндрів вгору з верхньої частини блоку циліндрів і помістіть її на верстак. При необхідності скористайтеся допомогою асистента - головка циліндрів досить важка. У разі, якщо головка циліндрів прикипіла до блоку циліндрів, постарайтеся розгойдати її злегка для відділення її від прокладки - ні в якому разі не намагайтеся вставити викрутку або будь-якої іншої інструмент між блоком і головкою, так як це може привести до пошкодження контактних поверхонь. Головка циліндрів встановлюється на направляючі втулки, тому не намагайтеся зрушити голівку шляхом бічного її постукування.
39. Зніміть прокладку з верхньої частини блоку циліндрів, звернувши увагу на дві напрямні втулки. Якщо напрямні втулки вставляються вільно, витягніть їх з блоку циліндрів і відкладіть їх разом з блоком циліндрів. Не викидайте прокладку, вона може стати в нагоді для ідентифікації.
40. Якщо головка циліндрів знята для проведення капітального ремонту, зніміть розподільні вали, як описано в Розділі Зняття, огляд і установка распредвала (розподілвалів) і гідравлічних штовхачів клапанів.
Підготовка до встановлення на місце
1. Якщо знімали, встановіть на місце розподілвали (звернетеся до Розділу Зняття, огляд і установка распредвала (розподілвалів) і гідравлічних штовхачів клапанів).
2. Начисто протріть поверхні, що сполучаються головки циліндрів і блоку циліндрів / картера. Переконайтеся, що напрямні втулки встановлені на свої місця в блок циліндрів.
3. Встановіть на поверхню блоку циліндрів нову прокладку, упевнившись, що вона встановлена правильно.
4. Переконайтеся, що кожен распредвал знаходиться у верхній мертвій точці - розподільні мітки розташовані на передніх кінцях розподілвалів і повинні збігатися з мітками на кришках підшипників.
5. Переконайтеся, що нульова відмітка верхньої мертвої точки на маховику / приводному диску як і раніше поєднана з розподільною міткою на трансмісії.
6. Переконайтеся, що розподільна ланцюг правильно села в напрямних ланцюга, потім обережно опустіть голівку циліндрів на блок, надівши її на напрямні втулки.
7. Злегка змастіть різьблення і нижні поверхні головок болтів головки циліндрів. Вставте болти і затягніть їх від руки.
8. Працюючи в прогресивному порядку, відповідно до рис. затягніть болти головки циліндрів з зусиллям першої стадії за допомогою динамометричного ключа.
9. Працюючи в тому ж порядку, затягніть болти головки циліндрів з зусиллям другій стадії.
10. Після затягування всіх болтів головки циліндрів з зусиллям другій стадії знову ж, працюючи в колишньому порядку, зробіть заключне дозатягіваніе болтів на кут третьої стадії затягування, використовуйте для цього торцевої ключ з подовжувачем.
11. Для більшої точності проведення даної стадії затягування рекомендується застосування кутоміра. У тому випадку, якщо у Вашому розпорядженні немає кутоміра, то рекомендується фарбою нанести посадочні мітки на болти головки циліндрів і корпус головки циліндрів, при затягуванні ці мітки можуть бути використані, як орієнтири для визначення кута затягування.
12. Вставте і затягніть 2 кріпильних болта кришки розподільної ланцюга до голівці циліндрів.
13. Встановіть зірочки розподілвалів, спершу одягнувши зірочку випускного валу, а потім впускного. Не затягуйте повністю болти на цій стадії. Переконайтеся, що розподільна ланцюг правильно села на напрямних і на зірочках.
14. Встановіть натяжітель розподільчої ланцюга (звернетеся до Розділу Зняття, огляд і установка на місце розподільчої ланцюга і зірочок).
15. За допомогою торцевого ключа, надягнутого на болт шківа коленвала, поверніть двигун на 2 повних оберти за годинниковою стрілкою, потім упевніться, що мітки верхньої мертвої точки і раніше правильно поєднані.
16. Повністю затягніть кріпильні болти зірочок распредвалов з необхідним зусиллям, утримуючи при цьому розподільчі вали за допомогою гайкового ключа, надягнутого на спеціальні лиски.
17. Очистіть поверхні, що сполучаються головки циліндрів і кришки головки циліндрів. Встановіть спеціальні розрізані гумові пробки на головку циліндрів, потім нанесіть 4-мм подушку силіконового герметика на кути головки і на гумові пробки.
18. Встановіть на місце кришку головки циліндрів і вставте кріпильні болти. Затягніть болти в прогресивному порядку з необхідним зусиллям, починаючи з болтів на стороні головки, зверненої до маховика / приводного диска і центрального болта з боку розподільної ланцюга.
19. Встановіть на головку циліндрів впускний трубопровід, використавши нову прокладку, і затягніть установочні болти.
20. На моделях з двосекційним впускним трубопроводом підключіть трубопровід для шлангів, потім встановіть на місце скобу трубки вимірювального щупа і підключіть шланг сапуна картера і шланг клапана системи кондиціонування повітря.
21. Там, де є, вставте і затягніть верхні болти наполегливих штанг впускного трубопроводу з кожного боку трубопроводу.
22. Встановіть на головку циліндрів реактивну штангу скоби правої опори двигуна і затягніть болти.
23. Встановіть на місце скобу регулятора паливного тиску в комплекті з датчиком і затягніть установочні болти.
24. Підключіть до кожуха термостата шланг обігрівача і затягніть хомут.
25. Підключіть дроти до датчика вимірювання температури на кожусі термостата.
26. Там, де є, встановіть на місце, розподільник (див. Главу Системи запуску і заряду).
27. Там, де є, підключіть до свічок високовольтні дроти.
28. Встановіть на місце оглядовий кришку або блок запалювання системи прямого запалювання на центр кришки головки циліндрів і затягніть кріпильні гвинти.
29. Підключіть шланг сапуна картера і шланг вакуумного регулятора (де є).
30. Підключіть верхній шланг радіатора до кожуха термостата і затягніть хомут.
31. Встановіть на місце позаду радіатора збірку електричного вентилятора системи охолодження, затягніть установочні гайки. Підключіть дроти.
32. На моделях, оснащених системою турбонаддува, встановіть на місце турбокомпресор з супутніми компонентами (див. Главу Паливна і вихлопна системи).
33. На моделях, не оснащених системою турбонаддува, встановіть на місце до випускного колектора приймальню вихлопну трубу, скориставшись новою прокладкою і затягніть гайки.
34. Під впускним трубопроводом підключіть на місце штекер лямбда-датчика. Закріпіть дроти в затискачах на голівці циліндрів і тросиковим хомутом закріпіть дроти до підйомної сережці двигуна.
35. Встановіть на місце скобу опори компресора і компресор системи кондиціонування повітря, затягніть установочні болти. Підключіть на місце з'єднувальний шланг водяного насоса, затягніть хомут. Підключіть штекер, упевнившись, що дроти розташовані таким чином, що не зачіпають за шків компресора.
36. Встановіть на місце допоміжний приводний ремінь (див. Главу Поточне обслуговування).
37. На ранніх моделях встановіть приводний ремінь системи кондиціонування повітря (див. Главу Поточне обслуговування).
38. Якщо потрібно, встановіть на місце резервуар системи гидроусиления керма, затягніть установочні гвинти. Закріпіть шланги тросіковая хомутами.
39. Встановіть на місце на правому кінці двигуна реактивну штангу / опору і затягніть установочні болти.
40. На ранніх моделях встановіть на місце розширювальний бачок в правій частині рухового відсіку і затягніть болт. Підключіть шланги і закріпіть їх хомутами. Підключіть штекер і закріпіть дроти з допомогою тросіковая хомутів.
41. Підключіть негативний дріт батареї.
42. Встановіть центральну панель під радіатор, а потім локер арки колеса і молдинг правого переднього колеса.
43. Встановіть на місце праве переднє колесо і опустите автомобіль на землю.
44. Заповніть систему охолодження (див. Главу Поточне обслуговування).
45. Заведіть двигун, дотримуючись обережності, наведені в Розділі Капітальний ремонт двигуна - загальна інформація.