Одним зі слабких місць ходової частини автомобіля вважаються сайлентблоки Форд Фокус, які при їзді по поганих дорогах відчувають високі навантаження. Ці деталі являють собою резинометалличні шарніри, що відповідають за з'єднання елементів підвіски. Пружна вставка між втулками сприяє поглинанню коливань між окремими вузлами.
Де розташовані сайлентблоки?
Автомобілі Форд Фокус 2 мають в передньої підвіски важелі Г-подібної форми, на кожному з яких встановлені по два сайлентблока. Сам важіль кріпиться до колісної маточини через кульову опору. Навпаки опори розташовується перший плаваючий шарнір - він простіше і легше, тому запресований в тіло важеля. Другий елемент знаходиться трохи далі. Він більш масивний і запресований в вісь.
Задня підвіска на Форд Фокус незалежна і має з кожного боку по 4 важеля. У кожному з них встановлено резинометаллические шарніри різних розмірів, які відрізняються ступенем стійкості до механічних навантажень.
періодичність заміни
В середньому оригінальні сайлентблоки витримують до 100 тис. Кілометрів пробігу, але погані дороги, висихання мастила елементів підвіски і потрапляє в сполучні місця пил і волога скорочують термін служби шарнірів. У зв'язку з цим автовиробники радять міняти резинометаллические шарніри кожні 30-50 тис. Кілометрів пробігу.
Зрозуміти, що настав час міняти сайлентблоки задньої / передньої підвіски Форд Фокус можна за кількома ознаками. Якщо автомобіль перестав слухатися керма або реагує на повороти з запізненням, це явний симптом зносу гумово шарнірів. Додатково ви почуєте гучний стукіт.
Щоб упевнитися в несправності подивіться під днище авто і очистіть цікавлять деталі. При сильному зносі деталей ви обов'язково помітите це навіть неозброєним оком.
ознаки поломки
Виявити ознаки несправності салентблоков важеля форд Фокус можна на підйомнику або оглядовій ямі. Помітним ознакою є роздута або зміщена гума шарніра, а також її гладкість і цілісність.
Якщо на ущільнювачі шарніра є розриви або тріщини, важелі можуть викривити своє місце розташування. Зверніть увагу, чи рівномірно у вас зношуються покришки, а також перевірте люфт в шарнірах.
Поліуретанові сайлентблоки можуть поліпшити роботу ходової частини і продовжити термін служби. Подібні шарніри служать значно довше гумових. Пам'ятайте, що кривої розвал-сходження теж можуть вказувати на знос деталей.
Інструменти для заміни
Відразу відзначимо, що досить часто з ладу виходять елементи важеля передньої підвіски, а саме сайлентблок заднього кріплення або кульової опори. Задній шарнір передньої підвіски незнімний, тому доведеться міняти важіль у зборі.
Що стосується задньої підвіски, з нею все трохи простіше - можна зробити ремонт своїми руками. Для роботи вам буде потрібно наступні інструменти:
- набір торцевих головок і ключів;
- домкрат;
- щітка по металу;
- зубило з молотком;
- WD-40;
- графітова мастило;
- ганчірки.
Також буде потрібно комплект зношених запчастин, який ви знайдете в автомагазині.
Правила заміни передніх сайлентблоков
Передній важіль в зборі
Перш за все, потрібно підняти авто за допомогою домкрата і зняти колесо. Змінюючи передні сайлентблоки Форд Фокус, відшукайте кріпильні болти шарніра, відкрутіть їх і зніміть резинометаллическим деталь. Далі потрібно витягнути стійку важеля на себе і відкрутити болти, які його тримають. Перед установкою нового шарніра потрібно очистити посадочне місце від слідів корозії, а за допомогою WD-40 змастити для нормального ковзання. Встановлюючи нову деталь, вбивайте її легкими ударами молотком.
Замініть передній важіль Форд Фокус 2 з неснимаемого шарніром, а після заміни зберіть все в зворотній послідовності. Передній замінений шарнір потрібно затягнути на машині, а в кінці роботи перевірте розвал-сходження і відрегулюйте при необхідності. Для цього зверніться у сервісний центр.
Заміна шарнірів верхнього важеля задньої осі
Для заміни салйентблоков Форд Фокус задньої підвіски вам знадобиться підйомник або оглядова яма. Потрібно зняти колесо, а потім демонтувати важіль. На заміну кожного важеля доведеться витратити не більше 1 години.
Сайлентблок верхнього важеля задньої осі
Між заднім нижнім важелем і верхньої тарілки пружини потрібно вставити підкладку розміром 113х20 мм, а потім підібрати важіль домкратом для додання тиску підвісці. Подальші дії повинні бути наступними:
- Відкрутіть кріпильні болти, які тримають верхній важіль підвіски на кронштейні поздовжнього важеля.
- Викриття болти верхнього важеля, які тримають його на поперечині задньої підвіски.
- Демонтувати верхній важіль з машини.
Ретельно огляньте резинометаллические шарніри. При виявленні подряпин, тріщин, розшарувань гуми або здуття потрібно їх замінити. Також огляньте важіль на предмет дефектів. Після заміни сайлентблоков зберіть все в зворотній послідовності.
Сайлентблоки нижнього переднього важеля задній осі
Цей процес багато в чому схожий на вищеописані роботи. Вам знадобиться така ж підкладка, яку потрібно вставити між верхньою тарілкою пружини і нижнім важелем підвіски. За допомогою домкрата підніміть підвіску і виконайте наступне:
- Звільніть нижній передній важіль з кріплення до кронштейну поздовжнього важеля.
- Викриття кріпильні болти, які тримають передній важіль на кронштейні поперечки.
- Зніміть нижній передній важіль.
Сайлентблоки заднього нижнього важеля на задній осі
Для заміни цих гумово шарнірів потрібно дотримуватися наступного алгоритму дій:
- Відкрутіть гайку, яка тримає палець кульового шарніра, але закріпіть його від провертання.
- Закріпіть стійку-стабілізатор і відкрутіть гайку, яка зміцнює її до поперечної балки, а потім зніміть болти і скоби.
- Зніміть штангу заднього стабілізатора з кріпильними елементами.
- Підкладіть підкладку 113х20 мм між верхньою тарілкою і нижнім важелем, а потім підібгайте подовжній важіль домкратом.
- Відзначте точне місце розташування регулювальної шайби перед зняттям.
- Відкрутіть болти кріплення з важелів і поперечок підвіски задньої осі, а потім зніміть задній нижній важіль.
- Огляньте сайлентблоки на предмет дефектів.
