Здебільшого сучасні машини оснащені двигунами з електронною системою управління уприскуванням палива.
Всі дані обробляються бортовим комп'ютером. Для управління функціонуванням двигуна і отримання даних використовується велика кількість різних датчиків, кількість яких збільшується або змінюється від двигуна до двигуна.
В системі управління присутній так само блок діагностики всіх (або майже всіх) компонентів і вузлів автомобіля.
Дана система, як правило, виявляє тільки грубі і суттєві порушення функціонування тих чи інших вузлів і датчиків автомобіля. Існують датчики, які практично важко піддаються діагностиці. Одним з них є кисневий датчик, при виході з ладу якого, найімовірніше блок самодіагностики, видасть код помилки тільки в разі обриву ланцюга або повного його виходу з ладу.
Не завжди визначається вихід з ладу температурного датчика.
Але так чи інакше самодиагностика - це велика підмога при виявленні несправностей.
При виявленні, що вийшов з ладу датчика, система виключає його з циклу опитування і вводить "емулятор", який представляє з себе таблицю з усередненими значеннями для різних режимів, яка що в пам'ять комп'ютера.
Ссуществуют датчики, роботу яких емулювати неможливо або дуже важко. Наприклад, для двигунів з електронним запалюванням, датчик положення коленвала або датчик положення распредвала.
Ще однією важливою властивістю блоку діагностики є протоколювання помилок.
Тобто коли б це не сталося блок запише все збої, які мали місце бути.
На автомобілях в кузовах C34 діагностичний роз'єм розташований під панеллю приладів з боку водія.
Жовтим кольором на зображенні роз'єму показані контакти ( 'CHK' і 'IGN'), які ми і будемо використовувати.
- Включаємо запалювання (положення ON). На приладовій панелі повинен засвітитися 'Check Engine'
- За допомогою невеликого шматка дроту або просто металевої канцелярської скріпки замикаємо ці два контакти на час трохи більше 2 сек (повільно порахуйте до трьох і цього буде достатньо) і прибираємо скріпку.
- Контрольна лампа 'Check Engine' починає блимати.
Індикація відбувається в наступному форматі:
- довгі спалахи - десятки
- короткі - одиниці.
Наприклад 5 длінниих спалахів і 5 коротких означають код несправності 55 (Еоектронним блоком управління помилок не виявлено). Якщо в пам'яті комп'ютера сидить кілька помилок, то вони будуть показуватися один за одним, з великою перервою. Після індикації всіх наявних помилок система почне показувати їх спочатку.
Всі коди будуть відтворюватись в циклі до тих пір поки ви не вимикайте запалювання або не виконаєте ресет.
Якщо комп'ютер показав код "55". значить він не зафіксував несправності і у вас, можливо, все в порядку.
Скидання всіх помилок виконується повторним замиканням контактів 'CHK' і 'IGN' більше 2 сек. за умови, що в даний момент система перебувати в режимі індіцірованія кодів.
Після ресета індикатор 'Check Engine' перестане блимати і комп'ютер перейде в нормальний режим. Якщо ви хочете переконатися що ресет пройшов успішно, ще раз перейдіть у режим індикації кодів, замкнувши 'CHK' і 'IGN'. Якщо ви все зробили правильно, комп'ютер покаже "55".
Самодіагностика Nissan Laurel C34. Коди помилок:
Що робити / переклад
Camshaft position sensor / circuit
Check the camshaft position sensor and circuit (датчик положення распредвала)
Mass airflow sensor / circuit
Coolant temperature sensor
Vehicle speed sensor
Vehicle speed sensor signal circuit is open. (датчик швидкості)
The ignition signal in the primary circuit is not entered during engine cranking or running (See a dealer service department or other qualified repair shop). (Щось на зразок втрати сигналу запалювання в первинному колі)
Idle Air Control Valve (IACV-AAC)
Клапан холостого ходу
Check the cooling fans circuits. (Перегрів. Імовірно ставилося тільки на GST)
ECM control unit
ECM input signal is beyond "normal" range (See a dealer service department or other qualified repair shop) (Це власне сам комп'ютер. Даний код повідомляє що вхідний сигнал за межами "нормального")
EGR control valve does not operate (Клапан управління рециркуляцією вихлопних газів)
Oxygen sensor circuit is open. (Кисневий датчик. За однією з версій безлічі таблиць є вказівка на те, що це фронтальний кіслороднік, і ставилося він тільки на машини з ручною коробкою і для Каліфорнії)
Knock sensor circuit is open or shorted. (Детонаційний датчик)