?? Останніми роками ситуація з головними колекторами, побудованими 30-50 років тому із залізобетонних конструкцій, стає критичною.
Основна причина руйнування колекторів
Газова корозія є одним з найнебезпечніших руйнівних процесів, що відбуваються в залізобетонних каналізаційних колекторах.
В результаті газової корозії бетонних конструкцій, які перебувають над рівнем стічних вод, відбувається стоншення зведеної частини перетину колектора, зниження міцності бетону, руйнування склепіння і його обвалення з утворенням провалу на поверхні землі.
Способи ремонту (відновлення) колекторів
Існують два принципово можливі способи ремонту (відновлення) колекторів:
- Нове будівництво колектора, паралельно вийшов з ладу.
- Ремонт ділянки колектора, виведеного з експлуатації, шляхом влаштування байпасу і перекачування стоків в обхід ремонтованої ділянки.
Обидва ці способи досить дороги і в більшості випадках практично нездійсненні.
Альтернативою зазначеним способам ремонту є спосіб без зупинки колектора, його осушення і перекачування стоків в обхід ремонтованої ділянки.
Ремонт колектора при організації відведення стічних вод
В умовах щільної міської забудови, постійно діючих транспортних магістралей звичайна траншейна прокладка трубопроводу при реконструкції та ремонті діючих інженерних мереж виявляється непридатною або пов'язана з надмірними витратами.
Склопластикові труби дозволяють проводити ремонт трубопроводів різними методами:
- методом протягування (проштовхування) на центратор (спейсерами);
- установки трубопроводу за допомогою вози
Виробництво цього виду монтажних робіт полегшує і прискорює монтаж, скорочуючи час «простою» трубопроводу.
У багатьох випадках санація трубопроводів єдина ефективна альтернатива робіт з використанням траншейної технології. Зводить до мінімуму зменшення внутрішнього діаметру існуючого трубопроводу, забезпечуючи максимально можливу пропускну здатність.
Вибір технології санації каналізаційного колектора
Технологія монтажу склопластикових труб залежить від:
- діаметра реконструюється трубопроводу;
- різниці між внутрішнім діаметром старого трубопроводу і зовнішнім діаметром установлюваної труби;
- стану санованого трубопроводу;
- глибини залягання трубопроводу;
- повної довжини трубопроводу і довжин відрізків труб, з яких монтується трубопровід.
Для трубопроводів великого діаметра (для яких внутрішній діаметр трубопроводу Dвн від 1200 до 3500 мм) рекомендується використовувати метод відновлення з використанням візка або протягуванням (проштовхуванням) з'єднаної батоги.
Технологія ремонту в потоці
На всю довжину ремонтованої ділянки в існуючий колектор затягується батіг з склопластикових труб.
Труби мірної довжини з'єднуються в батіг за допомогою розтрубного або муфтового з'єднання.
З'єднання склопластикових труб в батіг і протяжка здійснюється в потоці стічної рідини без осушення ремонтується колектора і пристрої перекачування стоків в обхід ремонтованої ділянки.
Нормальна робота колектора не припиняється на весь час ремонтних робіт
Після протягання батоги в робочій камері монтуються за допомогою ремонтних муфт фітинги та колодязі, а на всю довжину ремонтованої ділянки проводиться заповнення спеціальним складом простору між зовнішньою поверхнею стеклопластиковой труби і внутрішньої бетонною поверхнею колектора.
Виходить новий трубопровід з підвищеною несучою здатністю, облицьований усередині стійким до корозії матеріалом.
Причому пропускна здатність колектора залишається в допустимих межах за рахунок високої гладкості внутрішнього каналу стеклопластиковой труби.
Основні параметри і вихідні дані
При ремонті колектора в потоці довжина ремонтованої ділянки обмежується його прямолінійністю. Від прямолінійності колектора залежить проходження труб.
Для ремонту колекторів великого діаметру зазвичай застосовують труби довжиною 6 м.
Розміри робочої камери визначаються розмірами кондуктора для з'єднання труб, який повинен вільно встановлюватися в робочий котлован.
З'єднання труб GRP здійснюється за допомогою муфтового з'єднання. З'єднання змонтованих ділянок трубопроводу - ремонтними муфтами STRAUB, TEKAY.
Організаційно-технологічна схема ремонту
Технологія ремонту колектора включає наступні основні етапи та операції:
Етап 1: Обстеження колектора з метою з'ясування його технічного стану і визначення його ремонтопридатності.
Етап 2: Розробка робочого проекту
Етап 3: Виконання будівельно-монтажних робіт