Керуючий реле системи Servotronic в Audi А6
Скажу відразу що не думав собі ставити цю опцію, тому що зняти і поставити рейку на машину з мотором V6 ще той геморой, хто стикався з цим той знає. Але так склалося що моя рейка потекла і це був привід поставити нову), а якщо ставити то вже опціонально. Всім при заміні рейки раджу відразу замінити пильовик (431 419 831), фторопластові втулки (443 419 148).
Коли рейка на місці залишилося тільки її підключити. Для цього нам потрібно:
1. Схему підключення
2. Керуючий реле системи Servotronic
3. Проводку
З підключенням проблем немає - все дуже просто і доступно, але це якщо є схема))
Схема правда від А6 С5. Але вона підходить. За перевірку достовірності схеми на своїй машині спасибі Олексію albsk
Схему підключення Servotronic
Значить ось така схема:
На роз'ємі для керуючого реле є 5 проводів. Підключаємо їх так:
2 - керуючий сигнал від двоконтактний датчик що на рейці варто
4 - керуючий сигнал датчика спідометра (червоний роз'єм на приборке, 8 пін, коричнево-червоний провід)
5 - керуючий сигнал від двоконтактний датчик що на рейці варто
6 - підключаємо до клеми то під кермом - плюс при запалюванні
Скажу що результат від цієї опції мене дуже порадував, і я був дуже приємно здивований. На парковці кермо дуже легкий став, можна сказати невагомий. а ось із зростанням швидкості зусилля на кермі збільшується що дуже приємно. Так що раджу)