Якось, з місяць тому, мене угораздило непроехать повз заправки Shell в рідному Донецьку! Срелка "паливного бака" грусно вказувала на 6 вечора (тобто прямо в підлогу) і індикатор резервного запасу бензину горів ... кароче проїжджати заправку було б відчайдушно ризиковано)
Ранок також проскочило непомітно, було гучним, нервовим - взагалі не до спостережень за змінами в роботі авто ... і тільки ввечері завівши машину мені здалося що вона якось м'якше завелася і тихіше робота на холостих ...
Цікаво! Опустивши звук музики на нуль ... я рушив. 2 тисячі обертів ... 2,5 тисячі - практично немає звуку роботи двигуна ... я і раніше не скаржився на шумку Bravo ... але це показаль мені зовсім приємно-дивним ... двигун працював як-то тихо і приємно рівно ... м'яко, чи що. Ще що я помітив - звук турбіни, такий легкий свист, тепер було виразно чути на 2,5 тисячах при легкій підгазування ... далі вже мабуть під враженням я відчув що машина гостріше стала реагувати на натиснення педалі газу ...
Пізніше помітив що середня витрата почав прагнути вниз! звичайні 9,2-9.4 літра на зітри за підсумками пройдених 4 сотень км з невеликим (з останнього обнулення Тріп В) на третій день катання на В-павер первратілісь в 8,8 л на все тугіше середню сотню ... обумовлений це більш скокйной їздою було складно бо на цьому бензині я навіть трохи більше звичайного давав Бравке "під Страки" щоб зрозуміти чи є все ж надбавка динаміки або це все психологічні бачення)
Чергова необхідність поповнити запаси палива і ми знову на Shell.
Перше що я попросив це сертифікат і опис складу! Основний компонент - АІ 95 Литва Можайка, плюс якась присадка D 6115 ... опис корисних властивостей присадки в інеті особливо не відрізнялися про сертифікатного опису:
- знімає нагар на свічках і клапанах
- робить роботу двигуна більш плавною і тихою, зменшуючи за рахунок антифрикційних компонентів тертя його рухомих деталей
- збільшує потужність на 7-10%
- промиває і очищає паливну систему від осодка і конденсату.
Перечитав купу формумов і експертиз в порівнянні всякого "поліпшеного" палива типу Перфект (ПАРАЛЕЛЬ), 95 Євро (ТНК), F-1 (Піт стоп) большенство оглядачів і форумчан сходилися на думці що це просто маркетинговий хід і розлучення! про шеловскій В-павер інформації було мало! тільки росіяни в лабораторії маломальски дослідним шляхом на атмосферник провели не надто переконливі випробування цього палива на тлі і ряду палива преміум класу, яке в нашій країні я не зустрічав!
На форумах про Шелі думки розділилися:
- половина чітко повторювала мої спостереження - тиша роботи двигуна, еластичність, невелике збільшення потужності і номія 1 -1,5 літра на сотню від колишнього витрати!
друга половина говорила що абсолютно нихрена не відчула, ну збільшення можности точно ... може бути, в кращому випадку, дійсно, движек працював тихіше!
Ціна питання: 6 ₽ Пробіг: 19600 км
Минулого тижня заправив повний бак на АЗС Shell що на трасі M-1 MOSKVA-MINSK 173 KM, Гагарінський р-н. 95 бензом (за рекомендацією товариша, який дуже сильно хвалив). І помчав у бік Білорусі в рідне село в Демидівському р-ні. Не знаю як щодо витрати - БК немає. Але додому в Гагри, я повернувся без дозаправки, а зазвичай доводилося дозаправляти як мінімум десятку (користувався Роснефтью). Відстань туди-назад
Сьогодні залив і отетерів чесно слово через 50км витрата на Марійці впав з 7,9 до 5'9 при швидкості 115 по МКАД без пробок від ентузіастів до Можайка так проїхав в пробках 11,5 показує!