Здоров'я всім!
Останнім часом трактор з двигуном Lombardini використовується в основному для Колима і трансортно-тягових робіт, а на своїй одній сотці на ньому працювати трохи не зручно. Тому виникла необхідність зібрати мотоблок. Але бігати за ним лінь значить на ньому повинні бути сидіння, кермо і 4 колеса - вже мінітрактор виходить, ось його і будемо будувати.
Мінік повинен бути компактним, маневреним, але досить потужним, ну і комфорт теж не на останньому місці. Використовуватися буде в основному як мотоблок, значить повинен бути ВВП. На перших парах планується працювати фрезою (хочу із змінною шириною захвату до 120см), ну а далі на скільки фантазії вистачить)). У класичному компонуванні бачу більше плюсів для реалізації ідеї.
є:
кпп ЗАЗ
бортові редуктори від ЛуАЗу
панчіх УАЗ довжиною 375 мм, через половинки якого стикуються кпп і бортредуктори (вийде колія 77 см)
колеса ЛуАЗ з гумою від пікапа (висота 62 см)
передня підвіска ЛуАЗ, з якої напевно скручу поворотні кулаки
рульова рейка толі від інвалідки, чи то від мотоколяски (2 обороту від крайнього лівого до крайнього правого положення)
Двигун плануємо взяти китайський бензиновий 8-9 к.с. скоріше за все з автоматичним зчепленням і редуктором 1: 2. Вважаю що автоматичне зчеплення охоронить двигун від перевантажень.
Передбачувана схема близька до Миники Valentinovichа, але зі своїми особливостями:
Теги: кпп ЗАЗ, бортовий редуктор, ВОМ
LOMBARDINI
На мотоциклі хоч накотал а то з зими пропав і про форум забув?
На мотоциклі хоч накотал а то з зими пропав і про форум забув?
Катаюся досихпор і радію! Продовжую мотоциклетний тему на motosam.0pk.ru
А про форум не забув, стежив за деякими темами.
Всім знавцям! Підкажіть будь ласка, моя кпп від 30Київ або 40кі і чи можна в ній розгорнути диф?
Якщо можна то поставимо в добавок кпп від Уралу! Ато з однієї коробкою швидкість виходить від 3 до 12, а з двома буде від 2 до 21,5 км / год.
Я орієнтувався по потужності мотоблоків: 8-9 сил із захопленням фрези до 120 см
Вибач за настирливість, просто сам збираю залізо для подібного Міника, і прикидав, що і як зробити, а з приводу фрези, ось зарактеристики для фрези мотоблока мтз 9 к.с .:
Фреза грунтова ФР-00010 призначена для обробки грунту під посадки овочевих культур, а також для осінньої обробки ґрунтів різного складу з ухилом місцевості до 10 градусів.
Глибина обробітку грунту 12 см.
Ширина захоплення регульована, 0,44: 0.61 м.
Робоча швидкість: на легких ґрунтах - 3км / ч, на важких грунтах - 2 км / год.
а ось для міні-тракторів МТЗ:
Навісне обладнання: фреза для обробки грунту під посадки овочевих культур, а також для осінньої обробки ґрунтів різної структури з ухилом місцевості до 10 °.
Габаритні розміри, мм 910х1000х585
Робоча швидкість, км / год до 3
Ширина захоплення, м 0,44; 0,61; 0,78; 0,95
Маса, кг 75
Глибина обробітку грунту, см 10
Висновки зроби роби сам, я не наполягаю, зверни увагу на робочу швидкість і ширину захвату.
А з більш потужним двигуном боюся проблем з трансмісією.
Подивися тему промінітрактор з двигуном ока і трансмісією від запорожця і заспокойся, тому що крутний момент ДВС ока 4.5 кг / м, а у 13 к.с. 2.7 кг / м, ну і 9 к.с.-1.9 кг / м.
Bragster
Так, на тракторах МТЗ ставлять двигуни 13,5 і 16 к.с. і захоплення фрези 95 см. Але наприклад мотоблок Crosser CR-M7, 6,5 к.с. має захоплення фрези до 90 см. Будемо думати. Все одно не ясно до кінця який двигун краще для фрези, бо не поки що не знайшов відгуків. Напевно дізнаємося коли відчуємо.
На форумі знайшов фразу:
(На 1,5 захоплення треба близько 10к))
LOMBARDINI
Ось тут трохи написано про фрези і про швидкість.
Ось тут трохи написано про фрези і про швидкість.
Спасибі, почитав. У мене виходить приблизно так:
при оборотах ВВП 500 об / хв швидкість трактора 1,3 і 2,3 км / год
при оборотах ВВП 643 об / хв швидкість трактора 1,6 і 2,9 км / год
при оборотах ВВП 1059 об / хв швидкість трактора 2,7 км / год
Думаю для фрези це прийнятно. Можливо трохи ізменется швидкість.
Всім.
Є креслення деталей для з'єднання кпп з бортредукторамі, може кому стане в нагоді:
Знайшов ПОМИЛКУ на другому кресленні! Довжина півосі повинна бути не 181, а 249 (можна 250).
Чекаю коли токар вийде з відпустки.
LOMBARDINI
здраствуй, спробуй вставляти піввісь відразу в провідної шестерні колісного редуктора. На піввісь треба прибрати флянец, шліци чітко підходять в шестерню, кінець півосі проточується Ф 20 під 304 підшипник (зовнішній) а перед шлицами (там де утоньшение) я наплаву полуавтоматом в відрі з водою посадочне місце під 305 підшипник (внутрішній) і відповід. проточив Ф 25. Таким чином отримаєш цільну міцну піввісь і малу колію. До речі піввісь ЗАЗ 40 коротше ЛуАЗ на 50 мм-ще мінус 100 мм колії.
Справи потихеньку почали рухатися! У п'ятницю забрав деталі від токаря, за вихідні зварив панчохи з фланцями. Є питання: чи варто проварювати ще з внутрішнього боку чи достатньо одного шва?
Я теж варив зовні, якщо що потім можна підварити раскосікі і з 10мм сталі.
Коли робив креслення забув про стопорні шайби, які ставляться на кпп, - довелося розточувати канавку болгаркою в ширину.
Я капнув 2 крапельки фіксатора різьби, потім замучився викручувати ці чашки, одну довелося різати на 2 частини і ставити нову
На тижні буду варити піввісь. Підкажіть будь ласка, які електроди для цього краще взяти? УОНИ 13/55 не підійдуть?
Варив найпоширенішими МР-3С (в наших кроях), тільки візьми 3 або 4, і на фланці зроби невелику фаску.
А міст від чого взятий. дивись що б не чавунний був.
У мене проварено тільки з наружі- поки тримає
Варю все Монолітом
Дякуємо. Якщо буде в наших магазинах, візьму їх, якщо немає спершу для особливо відповідальних конструкцій.
Варив найпоширенішими МР-3С (в наших кроях), тільки візьми 3 або 4, і на фланці зроби невелику фаску.
А міст від чого взятий. дивись що б не чавунний був.
Фаску зробили. Замість МР-3С брат, зварювальник, порадив УОНИ - від них менше шлаку. За моїми відчуттями дійсно менше і відбивається він легше, але УОНИ розпалюються гірше.
А ви про який міст? Панчохи від уазовской моста, вони тепер з фланцями, які будуть прикручувати болтами. Зварити залишилося тільки піввісь з перв.валом бортредукторов і можна збирати вузол задній міст + кпп.
Якщо буде в наших магазинах, візьму їх, якщо немає спершу для особливо відповідальних конструкцій.
У магазині про електроди Моноліт навіть і не чули. як і про герметик Крокодил. Натомість електродів запропонували ЛЕЗ 46,00, але у них тимчасовий опір навіть менше ніж у УОНИ 13/55 і МР-3С. Сказали ще що підійдуть УОНИ 13/65, але їх в цьому магазині не буває. Завтра якщо вийде заїду на базу, там пошукаю.
Дякуємо. Якщо буде в наших магазинах, візьму їх, якщо немає спершу для особливо відповідальних конструкцій.
А ви про який міст?
Я на своєму від УАЗа і поставив. Полу осі трошки сврезернул і просвердлив отвір, щоб залишити рідні сухарі і палець.
Полу осі трошки сврезернул і просвердлив отвір, щоб залишити рідні сухарі і палець.
Це ви з уазовской півосями зробили? Були теж такі думки, але під рукою моста не було.
Зібрав нарешті редуктори і поставив їх на коробку. Биття піввісь не більш десятих мм, тому все крутиться легко і без заїдань. Тепер треба знайти гайки коліс, прикрутити їх і зайнятися переднім мостом.
Це ви з уазовской півосями зробили? Були теж такі думки, але під рукою моста не було.
Зібрав нарешті редуктори і поставив їх на коробку. Биття піввісь не більш десятих мм, тому все крутиться легко і без заїдань. Тепер треба знайти гайки коліс, прикрутити їх і зайнятися переднім мостом.
Це ж портальний міст і ти з ним так вчинив. . Просто в мені ще й offroad-щик живе, вони ж стоять купу грошей і дістати їх важко.
А щодо моєї доопрацювання, є сумнів що в цьому місці, де сухарі ставляться, занадто тоншає вісь, боюся з часом може порвати. Ну час покаже.
Це ж портальний міст і ти з ним так вчинив.
Це став портальний міст! А були два окремих бортредуктора від ЛуАЗу, які кріпляться до важелів підвіски. Від УАЗика тут тільки панчохи, від звичайних мостів.
А щодо моєї доопрацювання, є сумнів що в цьому місці, де сухарі ставляться, занадто тоншає вісь, боюся з часом може порвати. Ну час покаже.
На мій погляд побоювання не марні, адже на півосі тільки поверхневе загартування, а ви її зрізали. Я б порадив зробити термообробку цього місця.