Ще про акумулятор
Які нові технології застосовуються сьогодні у виробництві АКБ, в чому їх особливості?
Відповідає Євген Олександрович Ігошкін, провідний технолог ТОВ «Новосибірський Акумуляторний Центр»
З кінця 90-х років ХХ століття сучасні виробники акумуляторних батарей використовують технологію «тянутого металу». Ця технологія деформаційного зміцнення структури свинцево-кальцієвого сплаву з метою підвищення корозійної стійкості акумуляторних батарей. Завдяки деформаційному зміцнення структури сплаву, технологія «тянутого металу» створює рівномірну, тонко ламіновану структуру сплаву решітки, яка не має реакційних поверхонь для електроліту, що в свою чергу підвищує корозійну стійкість батареї. Спочатку такі батареї стали випускатися в США на базі свинцево-кальцієвого сплаву (0,07-0,1% Са; 0,1-0,12% Sn, решта - свинець) для струмовідводів, позитивного і негативного електродів. Це знизило газовиділення, що забезпечило експлуатацію АКБ без доливання води протягом як мінімум двох років. Витрата води у цих батарей такий малий, що конструктори прибрали з кришок отвори для доливання води і зробили батарею повністю не потребує постійного обслуговування. При цьому саморозряд батареї сповільнилося більш ніж в шість разів. Однак при декількох глибоких розрядах такі АКБ швидко втрачають ємність і їх стартерні характеристики різко знижуються, через що вони не знайшли широкого поширення в Європі і Росії. Зараз почалося виробництво батарей з струмовідводами з свинцево-кальцієвого сплаву з добавкою нових легуючих компонентів, в тому числі срібла, які не бояться глибоких розрядів. Технології майбутнього за АКБ з використанням абсорбуючої скловолокна (Absorbed Glass Material), просоченого електролітом, - це так званий ГЕЛЬ. Така суха технологія дозволяє реалізовувати цілий ряд істотних переваг:
- забезпечується абсолютна не потребує обслуговування, тому що батарея ніколи не википить
- надвисокі показники живучості батареї (може працювати в будь-якому положенні, зберігає працездатність при механічних пошкодженнях корпусу)
- характеризується мізерно низьким показником саморозряду, за рахунок чого значно зростає термін зберігання батареї
- збільшений термін служби батареї - за рахунок фізичного виключення можливості виникнення найпоширеніших причин відмови.
Особливість даної технології на сьогодні - висока собівартість.
Як максимально продовжити термін служби АКБ?
Відповідає Андрій Олександрович Кремаренко, комерційний директор ЗАТ «Автомотив»
Почнемо з того, що скорочує термін служби АКБ. Більше половини скарг на погану роботу акумулятора викликано несправністю електрообладнання. Напруга генератора повинно бути в строго визначених межах - від 13,9 В до 14,4 В. Відхилення величини зарядної напруги за ці межі на 0,3-0,5 В призводить до скорочення терміну служби батарей в кілька разів. Найчастішою причиною виходу з ладу батарей на дизельному автомобілі з 24-вольта електроустаткуванням є підключення 12-вольта споживача (магнітола) до однієї з двох батарей. Як результат - одна батарея сульфатується (хронічний недозаряд), інша обсипається (хронічний перезаряд).
Що потрібно для продовження життя АКБ?
1. Регулярне обслуговування акумуляторної батареї і контроль електрообладнання. Необхідно дотримуватися чистоти поверхні батарей; перевіряти рівень електроліту в обслуговуваних батареях і при зниженому рівні доливати тільки дистильовану воду - долив електроліту веде до скорочення терміну служби в РАЗИ. Надійність кріплення з'єднувальних хомутів - гарантія від окислення полюсів і від іскроутворення, яке часто призводить до вибуху батареї.
2. Правильний вибір АКБ. У суворих сибірських умовах краще використовувати батарею з запасом ємності. Важливою характеристикою є струм стартера батареї. Необхідно враховувати споживання енергії з урахуванням потужності генератора і використання додаткових енергоспоживачів в автомобілі (сигналізація, галогенки і т.д.). Правильно вибрати акумулятор Вам допоможуть в спеціалізованих магазинах.
Помилково вважати, що АКБ найчастіше виходять з ладу взимку. У жарких умовах процеси деградації батареї (сульфатация, опливаніе пластин) відбуваються в сотні разів швидше, ніж на холоді. Досить влітку один раз повністю розрядити акумулятор, щоб взимку він перестав заводити автомобіль. І останнє: обслуговуються акумулятори - це минуле століття. Обслуговуюча батарея надійніше, з нею менше клопоту!
Як вибрати батарею для японського автомобіля?
Відповідає Ігор Володимирович Гутенберг, директор ЗАТ «Сібаккумулятор»
Питання комплексний, тому я розділив би його на кілька моментів. Перше - вибір ємності батареї і доцільність переобладнання автомобіля акумулятором зі «стандартними» (товстими) клемами замість «тонкоклеммного». Друге - вибір класу батареї і виробника.
Вибір типу акумулятора і виробника
З яких батарей «японських типів» ( «тонкоклеммние» і «джіповській») можна вибирати на нашому ринку? Основне міркування: акумулятор не має національності. Він повинен підходити за технічними параметрами і задовольняти за ціною і якістю. А гарантійне обслуговування - комплексне, кваліфіковане та, звичайно, безкоштовне - реалізовано у всіх серйозних продавців акумуляторів. Сьогодні це - норма. Найдорожчими є малообслуговувані гібридні батареї корейського заводу DONG AH (марки Dong AH, SIGMA, Lights of Nord, Power Bronze). Якість - цілком пристойне. Це розумний вибір для власників старих автомобілів, автомобілів «на продаж» і всіх, для кого ціна - визначальний фактор. Найкращими за співвідношенням ціна-якість я назвав би не обслуговуються (їх називають MF або CMF) кальцієві батареї корейських виробників. На Новосибірському ринку це батареї в основному трьох відомих фірм:
1. Компанії ATLASBX (раніше - KOREA STORAGE BATTERY): марки батарей ATLAS, KOBA, HANKOOK
2. Компанії Hyundai Enercell: марки Solite, IndigoStar
3. Корпорації DELKOR: з марок цієї фірми в Новосибірську можна зустріти MEDALIST, DAEWOO.
Всім названим маркам можна сміливо довіряти. Якість - відмінне, гарантія - до двох років. В принципі ці акумулятори повинні сподобатися будь-якому японському автомобілю. Вибір з них - справа смаку. Звичайно, хороші японські акумулятори (Panasonic, Supernova), але це вже зовсім інша цінова історія. А любителів самого-самого в цьому сезоні чекає новинка від європейського акумуляторного лідера концерну VARTA (Німеччина). Це серія VARTA ASIA Dynamic - «японська» гілка легендарного Silver Dynamic з усіма чудовими властивостями Silver.
Вдало завестися Вам, япономарочнікі! У Вас відмінні автомобілі, а батарея - знайдеться.
Як зберігати АКБ, якщо машина взимку експлуатується рідко?
Відповідає Антон Леонідович Ошурков, директор ТОВ «Артал»
- зніміть акумулятор з автомобіля;
- перевірте стан зарядженості акумулятора і при необхідності зарядити його;
- зберігайте акумулятор при температурі від -5 до +5 оС;
- перевіряйте хоча б раз на місяць стан зарядженості акумулятора і при необхідності заряджайте його.
Якщо виконувати все це, то акумуляторна батарея буде служити Вам довго.
Чи варто ставити необслуговується батарею на вітчизняний автомобіль?
Відповідає Борис Сергійович Захаров, директор ЗАТ «Комерційний автоцентр»
Так! Варто. А куди діватися? Всі вітчизняні виробники повністю перейшли на виробництво необслуговуваних батарей через більшої зручності користувачів АКБ.
Обслуговуються батареї завжди характеризувалися крихкістю корпусу, заливалися зверху мастикою, через яку проходять пари електроліту. Це призводило до постійного окислення клем, порушення щільності з'єднань і порушення лакофарбового покриття в районі установки акумулятора. Більш нова технологія виробництва виключила всі ці негативні фактори. Корпус необслуговуваних АКБ став повністю поліпропіленовий, пари відводяться в одну сторону. Батарея стала значно менше вимагати до себе уваги з боку автовласника, ніж її попередниця.
Однак деякі автомобілісти вважають, що наше вітчизняне електрообладнання не відповідає новим технологіям. Але це далеко не так. Ринок змушує виробників автомобілів і автокомплектуючих робити в першу чергу не кількість, а якість, саме тому всі останні моделі будь-якого нашого заводу-виробника повністю відповідають всім нормам і правилам.
Так що, шановні автовласники, сміливо купуйте необслуговувані акумулятори та ставте їх в свої улюблені ВАЗи, ГАЗи та Іжі!
Чим відрізняється кальцієва технологія виробництва акумуляторів від сурм'янистого?
Відповідає Борис Васильович Тітов, комерційний директор ТОВ «НКП Сибір»