У ви морочитися
Щиток забули поставити, коли збирали мотор, подивимося як буде, а взагалі на сервісі все в один голос кричали, що не велика втрата.
А щодо нагрівання від штанів: ізолентою дроти змотати так, що-б вони подалі були від колектора, ну і обмотати просто пару раз ізоляційною стрічкою. І все, хіба ні?
Додано через 2 хвилини 38 секунд:
STARий рокер 1945 писал (а):
Переконав! А, може є сенс обмотати "штани" шнуровим азбестом? Які будуть думки? В.Д.
були випадки загоряння проводки? причому дроти про штани не труться, а просто від нагрівання?
STARий рокер 1945 писал (а):
А, може є сенс обмотати "штани" шнуровим азбестом? Які будуть думки?
На машині випускний колектор обмотувати азбестом не пробував, а от на снігоходах доводилося. Це робиться для зниження температури повітря в підкапотному просторі і відповідно на охолодження двигуна йде більш холодне повітря, що при високих навантаження і плюсових температурах дозволяє уникнути перегріву. В результаті такої «обмотки», істотно підвищується температура ділянки труби, наступного за обмотаним, аж до оплавлення або обгорання чогось при неправильній ізоляції ... Я вважаю, що якщо на класиці обмотати приймальню трубу, то істотно зросте нагрівання труби в районі коробки, а над нею днище кузова, оброблене мастиками, як би на загоряння не потрапити. Ну і як сподобається каталізатору підвищена температура труби і газів, це теж питання, як би стільники НЕ потекли ...