Ні хто не застрахований від раптових моментів, які як зазвичай виникають в самий невідповідний час. Приклад тому заміське шосе, перед світлофором, або годину пік і т.д.
Тому слід знати що потрібно робити для того щоб усунути проблему в найкоротші терміни. Найчастіше двигун глухне через несправність в системі запалювання. Тому не варто намагатися завести двигун стартером, так як в цьому випадку швидко сяде акумулятор. Для того щоб зрозуміти чи дійсно проблема в системі запалювання, необхідно стежити за відключенням стрілки амперметра, під час обертання стартера. У разі якщо двигун працює тільки в момент включеного стартера, а стрілка амперметра знаходиться в нерухомому стані, значить, перегорів додатковий резистор, який знаходиться в котушці запалювання. Так як він не справний напруга в ланцюзі відсутній.
Для того щоб перевірити додатковий резистор можна використовувати контрольну лампу. Тут же один провід прикладається до маси автомобіля, а інший поперечно до затискачів ВКБ І ВК котушки запалювання. Якщо ж лампа буде горіти при підключенні до ВКБ і не горіти при підключенні до ВК, то це означає, що додатковий резистор згорів.
Після того як причина виявлена можна замкнути затискачі ВК і ВКБ на короткий час. Дана дія дозволить завести двигун для того щоб від'їхати на безпечну відстань від дороги. Але варто знати, що довго їхати з замкнутими зажимами на котушці запалювання не рекомендується, так як котушка через кілька кілометрів згорить.